Po co jest AMORTYZATOR TYLNY LEWY ?
AMORTYZATOR TYLNY LEWY jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy AMORTYZATOR TYLNY LEWY jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
AMORTYZATOR TYLNY LEWY - co ile wymiana?
AMORTYZATOR TYLNY LEWY powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0065
- Parzyste numery artykułów: MJHY018
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0065
- Parzyste numery artykułów: MJHY018
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMA0065
- Parzyste numery artykułów: MA-HY018
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 8052553016153
- Ciężar: 4,1 kg
- Długość opakowania: 64,77 cm
- Maks. długość: 563 mm
- Min. długość: 363 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 30 mm
- Parzyste numery artykułów: 71407ST
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 18 415 cm
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wysokość opakowania: 18 415 cm
- Średnica końcówki wału: 20 mm
- Ciężar: 4,1 kg
- Długość opakowania: 64,77 cm
- Maks. długość: 563 mm
- Min. długość: 363 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 30 mm
- Parzyste numery artykułów: 71406ST
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 18 415 cm
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wysokość opakowania: 18 415 cm
- Średnica końcówki wału: 20 mm
- 312 429 SACHS
- 32-N13-A BOGE
- 333501 KYB
- 352025070200 MAGNETI MARELLI
- 37-26 723 0005 MEYLE
- 39HY051 RED-LINE
- 39HY052 RED-LINE
- 4214-0189-SX STELLOX
- 4214-0189A-SX STELLOX
- 4214-0190-SX STELLOX
- 4214-0190A-SX STELLOX
- 553102D100 HYUNDAI
- 553202D100 HYUNDAI
- 5535129600 HYUNDAI
- 553512D000 HYUNDAI
- 553512D100 HYUNDAI
- 5536108100 HYUNDAI
- 5536129600 HYUNDAI
- 553612D000 HYUNDAI
- 553612D100 HYUNDAI
- 71407 MONROE
- 71407ST MONROE
- A-3305GL OPTIMAL
- J5520502G NIPPARTS
- MA-HY017 ASHIKA
- MJHY017 ASHIKA
- MM-HY017 JAPANPARTS
- Y625-33 ASHUKI by Palidium
- Y625-33I ASHUKI by Palidium
- Y625-34 ASHUKI by Palidium
- Y625-34I ASHUKI by Palidium