![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator JAPKO MJ33019?
Amortyzator JAPKO MJ33019 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator JAPKO MJ33019 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator JAPKO MJ33019 - co ile wymiana?
Amortyzator JAPKO MJ33019 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0080
- Parzyste numery artykułów: MJ33018
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0080
- Parzyste numery artykułów: MJ33018
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Parzyste numery artykułów: 11-0687
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- 11738 MONROE
- 11739 MONROE
- 280 688 SACHS
- 280 955 SACHS
- 32-G99-A BOGE
- 39MZ046 RED-LINE
- 4114-0030-SX STELLOX
- 4114-0031-SX STELLOX
- 4214-0172-SX STELLOX
- 634044 KYB
- A-3134HR OPTIMAL
- A3078 ALOIS HIEBLE
- A3098 ALOIS HIEBLE
- B3078 ALOIS HIEBLE
- B3149 ALOIS HIEBLE
- E4865 MONROE
- G04S34700 MAZDA
- GA2B34700A MAZDA
- GA2B34700B MAZDA
- GA2B34900A MAZDA
- GA2B34900B MAZDA
- GA2K34700A MAZDA
- GA2K34700B MAZDA
- GA8L34700A MAZDA
- GA8N34700A MAZDA
- GA8N34900B MAZDA
- GA8N34900C MAZDA
- GC5D34900A MAZDA
- GC5J34700A MAZDA
- GC5J34900A MAZDA
- GCSJ34700A MAZDA
- GCSJ34900A MAZDA
- JGM503 TRW
- M625-59I ASHUKI by Palidium
- MA-33019 ASHIKA
- MJ33019 ASHIKA
- MM-33019 JAPANPARTS