![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator JAPKO MJ20080?
Amortyzator JAPKO MJ20080 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator JAPKO MJ20080 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator JAPKO MJ20080 - co ile wymiana?
Amortyzator JAPKO MJ20080 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Parzyste numery artykułów: MJ20081
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Parzyste numery artykułów: MJ20081
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- 290 418 SACHS
- 290 619 SACHS
- 290 829 SACHS
- 290827 SACHS
- 2946/E2946 ALOIS HIEBLE
- 30-C99-0 BOGE
- 311 744 SACHS
- 313 885 SACHS
- 343246 KYB
- 39TO116 RED-LINE
- 4853135390 TOYOTA
- 4853135450 TOYOTA
- 4853135500 TOYOTA
- 4853135522 TOYOTA
- 4853135710 TOYOTA
- 4853139695 TOYOTA
- 4853139895 TOYOTA
- 4853180061 TOYOTA
- 4853180062 TOYOTA
- 4853180081 TOYOTA
- 4853180109 TOYOTA
- 4853180112 TOYOTA
- 4853180501 TOYOTA
- 4853180516 TOYOTA
- 4853180518 TOYOTA
- 4853180665 TOYOTA
- 4854135050 TOYOTA
- 4854135070 TOYOTA
- 4854135500 TOYOTA
- 4854139035 TOYOTA
- 4854139046 TOYOTA
- 4854139055 TOYOTA
- D8466 MONROE
- D8467 MONROE
- J4853180062 AUDI
- J4853180112 AUDI
- J4853180517 VAG
- J4853180518 VAG
- J4854139105 AUDI
- J4854139215 AUDI
- MA-20080 ASHIKA
- MJ20080 ASHIKA
- MM-20080 JAPANPARTS