![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator JAPKO MJ10037?
Amortyzator JAPKO MJ10037 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator JAPKO MJ10037 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator JAPKO MJ10037 - co ile wymiana?
Amortyzator JAPKO MJ10037 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- 110 243 SACHS
- 27-A08-0 BOGE
- 341056 KYB
- 353344080000 MAGNETI MARELLI
- 5620001BX7 NISSAN
- 5620301B10 NISSAN
- 5620301B15 NISSAN
- 5620301B25 NISSAN
- 5620301B26 NISSAN
- 5620301B27 NISSAN
- 5620301B28 NISSAN
- 5620301B29 NISSAN
- 5620304B00 NISSAN
- 5620304B05 NISSAN
- 5620304B25 NISSAN
- 5620304B26 NISSAN
- 5620304B27 NISSAN
- 5620304B28 NISSAN
- 5620305B00 NISSAN
- 5620305B10 NISSAN
- 5620305B25 NISSAN
- 5620305B26 NISSAN
- 5621001B05 NISSAN
- 5621001B25 NISSAN
- 5621005B00 NISSAN
- A-1485G OPTIMAL
- A-1485H OPTIMAL
- E1093 MONROE
- J5521021G NIPPARTS
- JHS215 TRW
- MA-10037 ASHIKA
- MJ10037 ASHIKA
- MM-10037 JAPANPARTS
- N330-10I ASHUKI by Palidium
- Q1164 ALOIS HIEBLE
- R3735 MONROE
- U1164 ALOIS HIEBLE