![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator JAPKO MJ00736?
Amortyzator JAPKO MJ00736 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator JAPKO MJ00736 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator JAPKO MJ00736 - co ile wymiana?
Amortyzator JAPKO MJ00736 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Strona zabudowy: Oś tylna
- 101875 SACHS
- 170570 SACHS
- 27-580-9 BOGE
- 356122080000 MAGNETI MARELLI
- 42006 MONROE
- 441004 KYB
- 62025 RENAULT
- 7700511045 RENAULT
- 7700515541 RENAULT
- 7700515543 RENAULT
- 7700515545 RENAULT
- 7700535657 RENAULT
- 7700535658 RENAULT
- 7700535660 RENAULT
- 7700588279 RENAULT
- 7700624279 RENAULT
- 7700684490 RENAULT
- 7700717085 RENAULT
- 7701400130 RENAULT
- 7701400131 RENAULT
- 7701400500 RENAULT
- 855476900 RENAULT
- 8555135 RENAULT
- 855522700 RENAULT
- 8558135 RENAULT
- 855813500 RENAULT
- 855841500 RENAULT
- 982369900 RENAULT
- 982371800 RENAULT
- 982372200 RENAULT
- 996314 RENAULT
- MA-00736 ASHIKA
- MJ00736 ASHIKA
- MM-00736 JAPANPARTS
- R2577 MONROE
- R2587 MONROE
- V01124012 RENAULT