Po co jest Amortyzator JAPKO MJ00691?
Amortyzator JAPKO MJ00691 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator JAPKO MJ00691 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator JAPKO MJ00691 - co ile wymiana?
Amortyzator JAPKO MJ00691 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0247
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Średnica: 25 mm
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Kod kreskowy: 5901797000646
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0247
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Średnica: 25 mm
- Kod kreskowy: 5901797000653
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 8001063452647
- Ciężar: 8,1 kg
- Długość opakowania: 71,2 cm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 35 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 21,5 cm
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wysokość opakowania: 21,7 cm
- Średnica końcówki wału: 28 mm
- Kod kreskowy: 5412096370465
- 226 623 0017 MEYLE
- 280 975 SACHS
- 314 572 SACHS
- 314 708 SACHS
- 335827 KYB
- 351973070000 MAGNETI MARELLI
- 351974070000 MAGNETI MARELLI
- 4213-9937-SX STELLOX
- 50706253 FIAT
- 50707078 FIAT
- 5202 ZJ CITROËN
- 5202XA PEUGEOT
- 5202XC CITROËN
- 5202XG PEUGEOT
- 5202XH CITROËN
- 5202ZH PEUGEOT
- 5208L2 PEUGEOT
- 5208L3 CITROËN
- 71772817 FIAT
- A-3648G OPTIMAL
- MA-00691 ASHIKA
- MJ00691 ASHIKA
- MM-00691 JAPANPARTS
- V4512 MONROE
- V4513 MONROE
- X827335 AP XENERGY