Po co jest Amortyzator JAPKO MJ00600?
Amortyzator JAPKO MJ00600 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator JAPKO MJ00600 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator JAPKO MJ00600 - co ile wymiana?
Amortyzator JAPKO MJ00600 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0250
- Parzyste numery artykułów: MJ00599
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: oż przednia, z lewej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0250
- Parzyste numery artykułów: MJ00599
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: oż przednia, z lewej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- 1400033180 FIAT
- 1400033180OR FIAT
- 1400033280 LANCIA
- 1400729780 FIAT
- 1401277480 FIAT
- 1401277580 FIAT
- 1488773080 FIAT
- 1488774080 FIAT
- 1494035080 FIAT
- 1494036080 LANCIA
- 1494215080 LANCIA
- 1494216080 FIAT
- 1494693080OR LANCIA
- 1498471087 LANCIA
- 1498472087 LANCIA
- 1499898087 FIAT
- 1499899087 LANCIA
- 20335014 KAMOKA
- 22-128225 BILSTEIN
- 310763 SACHS
- 335934 KYB
- 351927070200 MAGNETI MARELLI
- 36-D02-A BOGE
- 4203-9322-SX STELLOX
- 4203-9323-SX STELLOX
- 5202FW FIAT
- 5202FY FIAT
- 5202LK FIAT
- 5202PE FIAT
- 5202PF FIAT
- 5202PL FIAT
- 5202QT FIAT
- 5202RP PEUGEOT
- 5202RR FIAT
- 520831 PEUGEOT
- 520832 CITROËN
- 520837 PEUGEOT
- 520839 CITROËN
- 5208P7 CITROËN
- 5208Q6 CITROËN
- 5208Q8 CITROËN
- 9464469080 FIAT
- 9464632580 FIAT
- A-3488GL OPTIMAL
- E7014 MONROE
- MA-00600 ASHIKA
- MJ00600 ASHIKA
- MM-00600 JAPANPARTS