Po co jest Osłona amortyzatora MAXGEAR 200433DE5?
Osłona amortyzatora MAXGEAR 200433DE5 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Osłona amortyzatora MAXGEAR 200433DE5 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Osłona amortyzatora MAXGEAR 200433DE5 - co ile wymiana?
Osłona amortyzatora MAXGEAR 200433DE5 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Liczba na oś: 2
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Liczba na oś: 2
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Liczba na oś: 2
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 3444450000017, 3444450000055
- 03 44 445 OPEL
- 04727 Metalcaucho
- 1123305 GOMET
- 11788 FARE SA
- 1242700300 JP GROUP
- 1505 FARE SA
- 200 433 TOPRAN
- 3 44 445 OPEL
- 31422 ORIGINAL IMPERIUM
- 32705 MAPCO
- 391544 UNIGOM
- 48159 ORIGINAL IMPERIUM
- 48160 ORIGINAL IMPERIUM
- 482513 CAUTEX
- 50084 BIRTH
- 50365 ORIGINAL IMPERIUM
- 50366 ORIGINAL IMPERIUM
- 72-0266 MAXGEAR
- 810 0105 10 FAG
- 845302 RUVILLE
- 90236990 VAUXHALL
- 915318 KYB
- 915327 KYB
- T404727 STC
- VE50084 VEMA