Po co jest Amortyzator TRW JGT449T?
Amortyzator TRW JGT449T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JGT449T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JGT449T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JGT449T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość 1: 512 mm
- Długość 2: 323 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Średnica: 38 mm
- Kod kreskowy: 3322937687817
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Ciężar: 1,6 kg
- Długość opakowania: 45 cm
- Maks. długość: 509 mm
- Min. długość: 319 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 25,4 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 5,5 cm
- Wysokość opakowania: 5,3 cm
- Średnica końcówki wału: 12,4 mm
- Kod kreskowy: 5412096094514, 5412096094521, 5412096181375, 5412096181382, 5412096433498, 5412096479298, 5412096479304
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- 062276GB BENDIX
- 19-145754 BILSTEIN
- 19-146119 BILSTEIN
- 19145754 BILSTEIN
- 19146119 BILSTEIN
- 203113 AL-KO
- 2311G AL-KO
- 2340289 METZGER
- 2T14-18008-AA FORD
- 2T14-18008-AB FORD
- 2T14-18008-AC FORD
- 2T14-18008-BA FORD
- 2T14-18008-BB FORD
- 2T14-18008-BC FORD
- 2T14-18008-BD FORD
- 2T14-18008-CA FORD
- 2T14-18008-CB FORD
- 2T14-18008-CC FORD
- 2T14-18080-CD FORD
- 2T14-18080-CE FORD
- 2T14-18080-CG FORD
- 2T14-18080-DD FORD
- 2T14-18080-DE FORD
- 2T14-18080-DH FORD
- 2T14-18080-EC FORD
- 2T14-18080-ED FORD
- 2T14-18080-EF FORD
- 344486 KYB
- 4367090 FORD
- 4367091 FORD
- 4367093 FORD
- 4385655 FORD
- 4385656 FORD
- 4385657 FORD
- 4410220 FORD
- 4410221 FORD
- 4410222 FORD
- 4436449 FORD
- 4436450 FORD
- 4436608 FORD
- 4495303 FORD
- 4539467 FORD
- 4539850 FORD
- 4539853 FORD
- 4542752 FORD
- 4542754 FORD
- 4542756 FORD
- 63252311 NK
- 726 725 0017 MEYLE
- 726 725 0018 MEYLE
- AM5510 MGA
- BNEE575 BILSTEIN
- BNEE611 BILSTEIN
- JGT449T
- PN7310602 Maysan Mando
- PN7310604 Maysan Mando
- V1168 MONROE