Po co jest Amortyzator MONROE 376250SP?
Amortyzator MONROE 376250SP jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator MONROE 376250SP jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator MONROE 376250SP - co ile wymiana?
Amortyzator MONROE 376250SP powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Ciężar: 1,82 kg
- Długość opakowania: 60,5 cm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolna płyta
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 13,5 cm
- Typ amortyzatora: Amortyzator bez sprężyny odbicia
- Wysokość opakowania: 13,4 cm
- Kod kreskowy: 5412096739620
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Ciężar: 1,82 kg
- Długość opakowania: 60,5 cm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolna płyta
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 13,5 cm
- Typ amortyzatora: Amortyzator bez sprężyny odbicia
- Wysokość opakowania: 13,4 cm
- Kod kreskowy: 5412096739620
- 062840GB BENDIX
- 11-0970 MAXGEAR
- 19-250335 BILSTEIN
- 19-263793 BILSTEIN
- 1908755 FORD
- 1910534 FORD
- 1922250 FORD
- 1922252 FORD
- 210193 AL-KO
- 27-Q29-A BOGE
- 319 546 SACHS
- 376250SP MONROE-AU
- 4215-0363-SX STELLOX
- 5232455 FORD
- 5232459 FORD
- 5232461 FORD
- 5232463 FORD
- 5236706 FORD
- 5236707 FORD
- 5236708 FORD
- 5236709 FORD
- 5243641 FORD
- 5243643 FORD
- 5243644 FORD
- 5243645 FORD
- 5317235 FORD
- 5317236 FORD
- 5318116 FORD
- 5318117 FORD
- 5320202 FORD
- 63252758 NK
- 726 725 0032 MEYLE
- A-5054G OPTIMAL
- AGG153MT Magnum Technology
- AGG154MT Magnum Technology
- AM5890 MGA
- DG9C18080AEB FORD
- DG9C18080AEC FORD
- DG9C18080AED FORD
- DG9C18080AEE FORD
- DG9C18080EEA FORD
- DG9C18080EEB FORD
- DG9C18080EEC FORD
- DG9C18080EED FORD
- DG9C18080EEE FORD
- DG9C18080GEA FORD
- DG9C18080GEB FORD
- DG9C18080GEC FORD
- DG9C18080GED FORD
- DG9C18080GEE FORD
- DG9C18080HEA FORD
- DG9C18080HEB FORD
- DG9C18080HEC FORD
- DG9C18080HED FORD
- DG9C18080HEE FORD
- DG9C18080JEA FORD
- DG9C18080JEB FORD
- JGT1420T TRW