Po co jest Amortyzator MONROE G1086?
Amortyzator MONROE G1086 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator MONROE G1086 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator MONROE G1086 - co ile wymiana?
Amortyzator MONROE G1086 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Ciężar: 2 kg
- Długość opakowania: 67,4 cm
- Maks. długość: 417 mm
- Min. długość: 295 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 25,4 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 12,5 cm
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Wysokość opakowania: 12,7 cm
- Średnica końcówki wału: 12,4 mm
- Kod kreskowy: 5412096292576, 5412096538025
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Długość 1: 416 mm
- Długość 2: 294 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Średnica: 45 mm
- Średnica obudowy amortyzatora: 12 mm
- Kod kreskowy: 3322938174477
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 314 740 0013
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Parzyste numery artykułów: 19-171586
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Parzyste numery artykułów: 19-000725
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Ciężar: 2 kg
- Długość opakowania: 67,4 cm
- Maks. długość: 417 mm
- Min. długość: 295 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 25,4 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 12,5 cm
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Wysokość opakowania: 12,7 cm
- Średnica końcówki wału: 12,4 mm
- Kod kreskowy: 5412096292576, 5412096538025
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0209
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMA0209
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 8052553055671
- 313 741 SACHS
- 31316784520
- 33526773876 MINI
- 33526778565 MINI
- 33526778566 MINI
- 33526778567 MINI
- 33526778568 MINI
- 33526778569 MINI
- 33526778575 MINI
- 33526778576 MINI
- 33526778577 MINI
- 33526778578 MINI
- 33526778579 MINI
- 33526778580 MINI
- 33526781909 MINI
- 33526781910 MINI
- 33526781911 MINI
- 33526781912 MINI
- 33526781913 MINI
- 33526781914 MINI
- 33526782213 MINI
- 33526782214 MINI
- 33526782215 MINI
- 33526782216 MINI
- 33526782217 MINI
- 33526784519 MINI
- 33526784520 MINI
- 33526784521 MINI
- 33526784522 MINI
- 33526789557 MINI
- 33526789558 MINI
- 33526789559 MINI
- 33526789560 MINI
- 33526853963 MINI
- 33526853964 MINI
- 33526853965 MINI
- 33526853967 MINI
- 33526853968 MINI
- 33526853969 MINI
- 33526853970 MINI
- 341683 KYB