Po co jest Amortyzator MAXGEAR MGA-5718?
Amortyzator MAXGEAR MGA-5718 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator MAXGEAR MGA-5718 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator MAXGEAR MGA-5718 - co ile wymiana?
Amortyzator MAXGEAR MGA-5718 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 5907558582543
Pozostałe informacje:
- Zalecana wymiana parami
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Kod kreskowy: 5902473060886
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 1000340000851, 4260426625577, 5901832011439
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 4260426624983, 5901832010869
- Ciężar: 1,4 kg
- Długość opakowania: 50,5 cm
- Maks. długość: 357 mm
- Min. długość: 262 mm
- Otwór Ø: 36 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- System tłumienia drgań zawieszenia: rura pojedyncza
- Szerokość opakowania: 6,4 cm
- Wysokość opakowania: 6,4 cm
- Średnica końcówki wału: 11 mm
- Kod kreskowy: 5412096029707, 5412096045257
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Ciężar: 2,1 kg
- Długość opakowania: 62 cm
- Maks. długość: 596 mm
- Min. długość: 409 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 25,4 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 13,8 cm
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Wysokość opakowania: 13,8 cm
- Średnica końcówki wału: 12,4 mm
- Kod kreskowy: 5412096094729, 5412096434167
- 101623 AL-KO
- 1162G AL-KO
- 177110 QUINTON HAZELL
- 19-068855 BILSTEIN
- 20341067 KAMOKA
- 230 367 SACHS
- 230 368 SACHS
- 230 375 SACHS
- 313 051 SACHS
- 32-F01-0 BOGE
- 32-F02-0 BOGE
- 32-F02-F BOGE
- 32-Q95-0 BOGE
- 32-Q95-S BOGE
- 341249 KYB
- 341250 KYB
- 351027 KYB
- 400 074 SACHS
- 43109 MONROE
- 43123 MONROE
- 441110 KYB
- 441111 KYB
- 5206.Q4 PEUGEOT
- 5206.Q5 PEUGEOT
- 5206.Q7 PEUGEOT
- 5206.R5 PEUGEOT
- 5206.R6 PEUGEOT
- 5206.RZ PEUGEOT
- 5206.T8 PEUGEOT
- 5206.V8 PEUGEOT
- 5206.X4 PEUGEOT
- 5206.Y3 PEUGEOT
- 5260.R5 PEUGEOT
- 63371162 NK
- 69401 GABRIEL
- 98 114 029 80 PEUGEOT
- 98 114 030 80 PEUGEOT
- A-1162G OPTIMAL
- A-1162H OPTIMAL
- BNE-6885 BILSTEIN
- E5086 MONROE
- E5099 MONROE
- E5104 MONROE
- JGT599S TRW
- N7312112 MANDO