Napinacz paska

Napinacz paska klinowego wielorowkowego jest elementem, który bezpośrednio odpowiada za napięcie paska klinowego. Na napinaczu znajduje się rolka napinacza, która przylega do paska i ukierunkowuje jego pracę. Nowoczesne samochody posiadają napinacz paska, który składa się z: rolki dociskającej (rolka napinacza), sprężyny dociskającej oraz dźwigni.

Nie rzadko spotyka się również, że napinacz posiada amortyzator drgań, który znacząco polepsza kulturę pracy jednostki. Napinacz jest elementem, który jest w ciągłej eksploatacji nawet jeżeli jednostka nie jest uruchomiona. Mimo to napinacz wytrzymuje stosunkowo długi okres czasu, ale nikt nie jest w stanie określić jaki — nawet w przybliżeniu. Objawami zużytego napinacza może być: piszczenie paska klinowego, krzywe prowadzenie paska klinowego, rdzewienie napinacza, wycieki z napinacza, zużycie koła pasowego.