Przekładnia kierownicza i Pompa wspomagania

Maglownica jest chyba najdroższym elementem układu kierowniczego. Maglownica zwana również przekładnią kierowniczą, lub pompą wspomagania odpowiada za przenoszenie obrotu kierownicą na mechanizm zwrotniczy, który przekazuje ją dalej na koła pojazdu. Maglownica pracuje cały czas niezależnie czy wykonywany jest w danym momencie obrót kierownicą, czy też nie. W samochodach montowane są dwa rodzaje pomp wspomagania; hydrauliczne oraz elektryczne. Jedna i druga przekładnia kierownicza pełni tę samą funkcję, ale ich działanie jest trochę inne. Najczęściej za uszkodzenie przekładni kierowniczej  odpowiadają warunki atmosferyczne jak: woda, pył, piasek, wilgoć. Pompy wspomagania są również mało odporne na złe wyważenie kół, luzy w układzie kierowniczy i wszelkiego rodzaju uszkodzenia mechaniczne.