![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest AMORTYZATOR PRZOD LEWY ?
AMORTYZATOR PRZOD LEWY jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy AMORTYZATOR PRZOD LEWY jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
AMORTYZATOR PRZOD LEWY - co ile wymiana?
AMORTYZATOR PRZOD LEWY powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 5902841634398
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Ciężar: 3,4 kg
- Długość opakowania: 51,5 cm
- Maks. długość: 509 mm
- Min. długość: 340 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 30 mm
- Parzyste numery artykułów: G7303
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolna opaska zaciskowa
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 16,2 cm
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wysokość opakowania: 16,2 cm
- Średnica końcówki wału: 20 mm
- Kod kreskowy: 5412096292262
- Parzyste numery artykułów: 338731
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: oż przednia, z lewej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 4909500891087
- 11-0548 MAXGEAR
- 1521761 FORD
- 1535227 FORD
- 1535747 FORD
- 1547172 FORD
- 1547173 FORD
- 1547216 FORD
- 1555036 FORD
- 1561828 FORD
- 1561830 FORD
- 1561832 FORD
- 1561833 FORD
- 1713956 FORD
- 1713958 FORD
- 1713959 FORD
- 1713961 FORD
- 1737264 FORD
- 1737265 FORD
- 1740301 FORD
- 1740303 FORD
- 20338001 KAMOKA
- 315 241 SACHS
- 338732 KYB
- 451032L DACO Germany
- 8V5118K001BC FORD
- 8V5118K001BD FORD
- 8V5118K001BE FORD
- 8V5118K001BF FORD
- 8V5118K001BG FORD
- 8V5118K001BH FORD
- 8V5118K001CA FORD
- 8V5118K001CB FORD
- 8V5118K001CC FORD
- 8V5118K001CD FORD
- 8V5118K001CE FORD
- 8V5118K001DA FORD
- 8V5118K001DB FORD
- 8V5118K001DC FORD
- 8V5118K001DD FORD
- 8V5118K001DE FORD
- 8V5118K001EC FORD
- 8V5118K001ED FORD
- 8V5118K001EE FORD
- DSB513G