Po co jest AMORTYZATOR BMW P. F10/F11 520-550 PR 10-?
AMORTYZATOR BMW P. F10/F11 520-550 PR 10- jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy AMORTYZATOR BMW P. F10/F11 520-550 PR 10- jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
AMORTYZATOR BMW P. F10/F11 520-550 PR 10- - co ile wymiana?
AMORTYZATOR BMW P. F10/F11 520-550 PR 10- powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 72-3364
- Parzyste numery artykułów: 11-0840
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne widełki
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 5902473057749
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 5902473057800
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator ze sprężyną odbicia
- Kod kreskowy: 4260530797306
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 314 640 0010
- Parzyste numery artykułów: 326 625 0000
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: os przednia, z prawej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 4040074158623
- Ciężar: 4,12 kg
- Długość opakowania: 67,7 cm
- Maks. długość: 697 mm
- Min. długość: 555 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 30 mm
- Parzyste numery artykułów: 376220SP
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne widełki
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 13 cm
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Wysokość opakowania: 13 cm
- Średnica końcówki wału: 18 mm
- Kod kreskowy: 5412096544545
- 11-0841
- 19-193304 BILSTEIN
- 31 31 6 775 576 BMW
- 31 31 6 784 018 BMW
- 31 31 6 789 364 BMW
- 31 31 6 797 766 BMW
- 31 31 6 797 768 BMW
- 31 31 6 797 770 BMW
- 31 31 6 860 746 BMW
- 31 31 6 860 748 BMW
- 31 31 6 863 660 BMW
- 31 31 6 863 662 BMW
- 31 31 6 863 882 BMW
- 31 31 6 863 890 BMW
- 31 31 6 863 892 BMW
- 31 31 6 863 894 BMW
- 314 875 SACHS
- 376219SP MONROE
- 6 775 576 BMW
- 6 784 018 BMW
- 6 789 364 BMW
- 6 797 766 BMW
- 6 797 768 BMW
- 6 797 770 BMW
- 6 860 746 BMW
- 6 860 748 BMW
- 6 863 660 BMW
- 6 863 662 BMW
- 6 863 882 BMW
- 6 863 892 BMW
- 6 863 894 BMW