Po co jest Osłona amortyzatora TOPRAN 304 908?
Osłona amortyzatora TOPRAN 304 908 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Osłona amortyzatora TOPRAN 304 908 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Osłona amortyzatora TOPRAN 304 908 - co ile wymiana?
Osłona amortyzatora TOPRAN 304 908 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Wymagana liczba: 2
- Kod kreskowy: 1205440000019
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Masa: 95 g
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wysokość: 250 mm
- Średnica 1: 71 mm
- Średnica 2: 62 mm
- 047408B BENDIX
- 05287 Metalcaucho
- 081236 CAUTEX
- 1 223 834 FORD
- 1 255 570 FORD
- 1 305 329 FORD
- 1118306 GOMET
- 23053 AKRON-MALÒ
- 304 908 546
- 30666842 VOLVO
- 37013 ORIGINAL IMPERIUM
- 3M513K036AA FORD
- 3M513K036AB FORD
- 3M513K036AC FORD
- 48127 ORIGINAL IMPERIUM
- 48129 ORIGINAL IMPERIUM
- 48131 ORIGINAL IMPERIUM
- 51151 BIRTH
- 520004 ERT
- 610038 AL-KO
- 910026 KYB
- AK-735194 OPTIMAL
- AK-735196 OPTIMAL
- AK-735199 OPTIMAL
- AL-8949 STARMANN
- BP4K 34 0A5B MAZDA
- D5003 AUTOFREN SEINSA
- F8-7838 OPTIMAL
- MZSHB-MZ3F FEBEST
- PSE6231 PATRON
- T405287 STC
- TED63230 TEDGUM
- VE51151 VEMA
- VKDR 35426 T SKF