Po co jest Osłona amortyzatora TOPRAN 102 831 (tył)?
Osłona amortyzatora TOPRAN 102 831 (tył) jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Osłona amortyzatora TOPRAN 102 831 (tył) jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Osłona amortyzatora TOPRAN 102 831 (tył) - co ile wymiana?
Osłona amortyzatora TOPRAN 102 831 (tył) powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Wysokość: 90 mm
- Kod kreskowy: 5135200000019, 513520000010, 5135200000101, 513520000030, 5135200000309
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Grubość: 90 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Ciężar: 0,03 kg
- Grubość: 90 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 4027816069850
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 90 mm
- 00102 OSSCA
- 043581B BENDIX
- 06985 FEBI BILSTEIN
- 100 513 0000 MEYLE
- 102 831 755
- 1129810 GOMET
- 1152700100 JP GROUP
- 17607 AKRON-MALÒ
- 186199 ACEMARK
- 191 513 425 VW
- 2314-0194 PROFIT
- 30 56 0027 SWAG
- 32283 ORIGINAL IMPERIUM
- 32810 MAPCO
- 330014 LUO'S
- 391817 UNIGOM
- 4080060 KRAFT AUTOMOTIVE
- 45130867101 VIKA
- 45706 3RG
- 48254 ORIGINAL IMPERIUM
- 48269 ORIGINAL IMPERIUM
- 50105 ORIGINAL IMPERIUM
- 50559 ORIGINAL IMPERIUM
- 50594 ORIGINAL IMPERIUM
- 51214 A.I.C. Competition
- 540323 GSP
- 5827 BIRTH
- 72-1710 MAXGEAR
- 810 0116 10 FAG
- 845496 RUVILLE
- 9005368 SASIC
- AL-1176 STARMANN
- F8-5747 OPTIMAL
- PSE6002 PATRON
- QAB300007 QUINTON HAZELL
- V10-6027 VAICO
- VE5827 VEMA
- VKDP 43102 T SKF
- VKDP 43104 T SKF
- VKDP 43802 T SKF