Po co jest amortyzator VOLVO tył S40/V50 00->04 GAZOWY?
amortyzator VOLVO tył S40/V50 00->04 GAZOWY jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy amortyzator VOLVO tył S40/V50 00->04 GAZOWY jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
amortyzator VOLVO tył S40/V50 00->04 GAZOWY - co ile wymiana?
amortyzator VOLVO tył S40/V50 00->04 GAZOWY powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Kod kreskowy: 4260426624211, 5901832011613
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 11-0370 MAXGEAR
- 19-063386 BILSTEIN
- 19-063409 BILSTEIN
- 19-118703 BILSTEIN
- 23784 MONROE
- 23930 MONROE
- 23932 MONROE
- 27-E16-A BOGE
- 27-G83-A BOGE
- 27-G83-F BOGE
- 280751 SACHS
- 30616683 VOLVO
- 30618110 MITSUBISHI
- 30623888 MITSUBISHI
- 30884516 MITSUBISHI
- 310 842 SACHS
- 310842 SACHS
- 310843 SACHS
- 313 977 SACHS
- 32SKV070 ESEN SKV
- 341140 KYB
- 341145 KYB
- 353019070000 MAGNETI MARELLI
- 40519 MAPCO
- 40519/2 MAPCO
- 441085 KYB
- 526 725 0006 MEYLE
- 564833
- 63391250 NK
- 63481251 NK
- A-1332G OPTIMAL
- A-68473G OPTIMAL
- A.518 STATIM
- DSB146G DENCKERMANN
- E1038 MONROE
- E1297 MONROE
- MA-50017 ASHIKA
- MA-50018 ASHIKA
- MB891463 MITSUBISHI
- MB891464 MITSUBISHI
- MB911185 PROTON
- MM-50017 JAPANPARTS
- MM-50018 JAPANPARTS
- R3784 MONROE
- SW604061 MITSUBISHI