Po co jest amortyzator BERLINGO/PARTNER tył, gazowy?
amortyzator BERLINGO/PARTNER tył, gazowy jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy amortyzator BERLINGO/PARTNER tył, gazowy jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
amortyzator BERLINGO/PARTNER tył, gazowy - co ile wymiana?
amortyzator BERLINGO/PARTNER tył, gazowy powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 4260426621722, 5901832011071
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 5901225777362
- Kod kreskowy: 4251530804149
- 11-0026 MAXGEAR
- 11-26 725 0012 MEYLE
- 110148710 AUTOMEGA
- 19-061047 BILSTEIN
- 19-238784 BILSTEIN
- 200 450 SACHS
- 2000970 KAMOKA
- 200449 SACHS
- 200450 SACHS
- 200450-PCS-MS MASTER-SPORT GERMANY
- 20315 MAPCO
- 20420 MAPCO
- 20420/2 MAPCO
- 20441209 KAMOKA
- 251034RM MONROE
- 32-C97-0 BOGE
- 32-C97-F BOGE
- 32SKV079 ESEN SKV
- 341237 KYB
- 351506070000 MAGNETI MARELLI
- 351506079000 MAGNETI MARELLI
- 357010080000 MAGNETI MARELLI
- 4015940 KRAFT AUTOMOTIVE
- 43104 MONROE
- 441105 KYB
- 5206H1 CITROËN
- 5206H2 CITROËN
- 5206H3 CITROËN
- 5206H4 CITROËN
- 5206N7 CITROËN
- 5206TA CITROËN
- 5206V2 CITROËN
- 5206V3 CITROËN
- 5206WZ CITROËN
- 561900
- 63192300 NK
- 9430009 KYB
- A-2300G OPTIMAL
- A-2300H OPTIMAL
- A.090 STATIM
- DSF082G DENCKERMANN
- MA-00116 ASHIKA
- MA-00117 ASHIKA
- MM-00116 JAPANPARTS
- MM-00117 JAPANPARTS