Po co jest amortyzator JUMPY/SCUDO tył OLEJOWY Lmax=370mm?
amortyzator JUMPY/SCUDO tył OLEJOWY Lmax=370mm jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy amortyzator JUMPY/SCUDO tył OLEJOWY Lmax=370mm jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
amortyzator JUMPY/SCUDO tył OLEJOWY Lmax=370mm - co ile wymiana?
amortyzator JUMPY/SCUDO tył OLEJOWY Lmax=370mm powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Maks. długość: 370 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 4260426627069, 5901832012658, 5901832018216
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 11-0218 MAXGEAR
- 2000661 KAMOKA
- 200441 SACHS
- 200442 SACHS
- 20341049 KAMOKA
- 314 142 SACHS
- 32-C86-0 BOGE
- 32-C86-F BOGE
- 341238 KYB
- 343296 KYB
- 351754080000 MAGNETI MARELLI
- 4016005 KRAFT AUTOMOTIVE
- 42056 MONROE
- 441106 KYB
- 443277 KYB
- 5206A1 CITROËN
- 531912
- 63191260 NK
- 9621171480 LANCIA
- 9621268387 LANCIA
- 9623441080 LANCIA
- MA-00141 ASHIKA
- MA-00151 ASHIKA
- MA-00833 ASHIKA
- MA-00879 ASHIKA
- MA-00905 ASHIKA
- MM-00141 JAPANPARTS
- MM-00151 JAPANPARTS
- MM-00833 JAPANPARTS
- MM-00879 JAPANPARTS
- MM-00905 JAPANPARTS
- V5006 MONROE