Po co jest amortyzator .. ?
amortyzator .. jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy amortyzator .. jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
amortyzator .. - co ile wymiana?
amortyzator .. powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Maks. długość: 400 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 4260530792578
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 11-0327 MAXGEAR
- 11-0459 MAXGEAR
- 1401252888 FIAT
- 1401266180 FIAT
- 1490901080 FIAT
- 1495575080 FIAT
- 1495866080 CITROËN
- 1498473087 FIAT
- 19-110547 BILSTEIN
- 19-128238 BILSTEIN
- 2000756 KAMOKA
- 20343092 KAMOKA
- 251107RM MONROE
- 26662 MONROE
- 290 849 SACHS
- 290849 SACHS
- 290850 SACHS
- 312 725 SACHS
- 312725 SACHS
- 312725-PCS-MS MASTER-SPORT GERMANY
- 312726 SACHS
- 32-H70-0 BOGE
- 32-H70-F BOGE
- 32-N77-A BOGE
- 32-N77-F BOGE
- 343321 KYB
- 351813079000 MAGNETI MARELLI
- 351972070000 MAGNETI MARELLI
- 376093SP MONROE
- 40-26 725 0006 MEYLE
- 4015956 KRAFT AUTOMOTIVE
- 443303 KYB
- 5206AC PEUGEOT
- 5206AE CITROËN
- 5206AQ CITROËN
- 5206AR CITROËN
- 5206P0 CITROËN
- 5206P1 CITROËN
- 5206P4 CITROËN
- 5206R3 CITROËN
- 5206R4 CITROËN
- 5206ST CITROËN
- 5206SV CITROËN
- 5206Z3 CITROËN
- 5206Z4 CITROËN
- 530603
- 63192086 NK
- 63192470 NK
- 9630053387 LANCIA
- 9632349587 LANCIA
- A-68740G OPTIMAL
- DSF185G DENCKERMANN
- E0259 MONROE
- G2247 MONROE
- MA-00130 ASHIKA
- MA-00622 ASHIKA
- MM-00130 JAPANPARTS
- MM-00622 JAPANPARTS
- V2510 MONROE