![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator OPTIMAL A-3353H?
Amortyzator OPTIMAL A-3353H jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator OPTIMAL A-3353H jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator OPTIMAL A-3353H - co ile wymiana?
Amortyzator OPTIMAL A-3353H powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość korbowodu: 191,5 mm
- Otwór Ø: 10,2 mm
- Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Rozstaw śrub mocujących: 48 mm
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wymiar gwintu: M10x1,25
- Średnica korbowodu: 20 mm
- Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora: 45 mm
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 0004389810 FIAT
- 0004434916 FIAT
- 10697338 RHIAG
- 11000 MONROE
- 11025 MONROE
- 129001 QUINTON HAZELL
- 16025 MONROE
- 27-194-3 BOGE
- 27-194-4 BOGE
- 27-194-5 BOGE
- 27-195-3 BOGE
- 27-195-5 BOGE
- 27-204-3 BOGE
- 27-204-4 BOGE
- 27-367-0 BOGE
- 27-829-3 BOGE
- 27-H27-4 BOGE
- 276960 SEAT
- 3.353 AL-KO
- 303530 AL-KO
- 303533 AL-KO
- 35801 GABRIEL
- 3941349 SEAT
- 4242429 FIAT
- 4242511 FIAT
- 4335998 FIAT
- 4359845 FIAT
- 4378176 FIAT
- 4383008 FIAT
- 4389824 FIAT
- 4408213 FIAT
- 4408227 FIAT
- 5928441 SEAT
- 633002 KYB
- 7073397 FIAT
- 8123010563 FIAT
- LIP129001 QUINTON HAZELL