![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator ASHIKA MA-20050?
Amortyzator ASHIKA MA-20050 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator ASHIKA MA-20050 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator ASHIKA MA-20050 - co ile wymiana?
Amortyzator ASHIKA MA-20050 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMA0115
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 8052553039466
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 5902473057657
- 1650-7102 ASHUKI by Palidium
- 20341020 KAMOKA
- 341372 KYB
- 39TO122 RED-LINE
- 4214-0037-SX STELLOX
- 4851009J00 TOYOTA
- 4851009J10 TOYOTA
- 4851009J20 TOYOTA
- 4851009J40 TOYOTA
- 4851009J50 TOYOTA
- 4851009J90 TOYOTA
- 4851009K00 TOYOTA
- 4851009K20 TOYOTA
- 4851009K30 TOYOTA
- 4851009K60 TOYOTA
- 4851009K70 TOYOTA
- 4851009K80 TOYOTA
- 4851009K90 TOYOTA
- 485100K100 TOYOTA
- 485100K130 TOYOTA
- 485100K140 TOYOTA
- 485100K180 TOYOTA
- 485100K190 TOYOTA
- 485100K200 TOYOTA
- 485100K210 TOYOTA
- 485100K330 TOYOTA
- 485100K340 TOYOTA
- 485100K350 TOYOTA
- 485100K360 TOYOTA
- 485100K410 TOYOTA
- 485100K420 TOYOTA
- 485108Z175 TOYOTA
- 504-17067 IAP QUALITY PARTS
- A-3956G OPTIMAL
- D8065 MONROE
- MA-20050
- MJ20050 JAPKO
- MM-20050 JAPANPARTS
- N5502089G NIPPARTS
- U3768 ALOIS HIEBLE