![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator ASHIKA MA-53425?
Amortyzator ASHIKA MA-53425 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator ASHIKA MA-53425 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator ASHIKA MA-53425 - co ile wymiana?
Amortyzator ASHIKA MA-53425 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Maks. długość: 550 mm
- Min. długość: 375 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica tłoka cylindra: 53 mm
- Kod kreskowy: 8033001336788
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 1213-0014-SX STELLOX
- 170842 SACHS
- 19-028743 BILSTEIN
- 20300011 KAMOKA
- 280325 SACHS
- 290 091 SACHS
- 32-H25-A BOGE
- 344223 KYB
- 352802070000 MAGNETI MARELLI
- 39MI005 RED-LINE
- 4203-9715-SX STELLOX
- 504-12021 IAP QUALITY PARTS
- 504-12021GE IAP QUALITY PARTS
- A-2008G OPTIMAL
- ADC48452C BLUE PRINT
- C330-28 ASHUKI by Palidium
- C330-28I ASHUKI by Palidium
- C330-47I ASHUKI by Palidium
- D5471 MONROE
- E3561 ALOIS HIEBLE
- G63781 GABRIEL
- J5525010G NIPPARTS
- JGE188 TRW
- JGE188T TRW
- MA-53425
- MB663364 MITSUBISHI
- MB663365 MITSUBISHI
- MB891676 MITSUBISHI
- MB891677 MITSUBISHI
- MJ53425 JAPKO
- MM-53425 JAPANPARTS
- MR267962 MITSUBISHI
- MR319952 MITSUBISHI
- MR353811 MITSUBISHI