![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator ASHIKA MA-25518?
Amortyzator ASHIKA MA-25518 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator ASHIKA MA-25518 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator ASHIKA MA-25518 - co ile wymiana?
Amortyzator ASHIKA MA-25518 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Maks. długość: 430 mm
- Min. długość: 310 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Średnica tłoka cylindra: 45 mm
- Kod kreskowy: 8033001336696
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Ciężar: 1,7 kg
- Długość opakowania: 61,3 cm
- Maks. długość: 346 mm
- Min. długość: 236 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 46 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: rura pojedyncza
- Szerokość opakowania: 13,8 cm
- Wysokość opakowania: 6,5 cm
- Średnica końcówki wału: 14 mm
- Kod kreskowy: 5412096052538, 5412096455803, 5412096547508
- 1650-7102 ASHUKI by Palidium
- 200 988 SACHS
- 20554007 KAMOKA
- 230 050 SACHS
- 290 120 SACHS
- 30-070-A BOGE
- 30-078-A BOGE
- 311 742 SACHS
- 313 781 SACHS
- 313 835 SACHS
- 313 836 SACHS
- 3388 ALOIS HIEBLE
- 344202 KYB
- 39TO001 RED-LINE
- 4213 9850-SX STELLOX
- 4851135130 TOYOTA
- 4851135290 TOYOTA
- 4851135480 TOYOTA
- 4851135550 TOYOTA
- 4851139647 TOYOTA
- 4851139765 TOYOTA
- 4851139766 TOYOTA
- 4851139825 TOYOTA
- 4851180042 TOYOTA
- 4851180064 TOYOTA
- 504-17070 IAP QUALITY PARTS
- A-68411G OPTIMAL
- ADT38458C BLUE PRINT
- D5467 MONROE
- D6432 MONROE
- D8468 MONROE
- E3388 ALOIS HIEBLE
- J5502017G NIPPARTS
- MA-25518
- MJ25518 JAPKO
- MM-25518 JAPANPARTS