![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator DENCKERMAN DSB011O?
Amortyzator DENCKERMAN DSB011O jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator DENCKERMAN DSB011O jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator DENCKERMAN DSB011O - co ile wymiana?
Amortyzator DENCKERMAN DSB011O powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 5901225753298
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 0986952809 BOSCH
- 1-0696-32-495-0 BOGE
- 11-0214 MAXGEAR
- 11077 MONROE
- 115 481 SACHS
- 129.113 LIPMESA
- 13 1500 115 088 SACHS
- 13 1500 115 154 SACHS
- 13 1500 115 155 SACHS
- 13 1500 115 481 SACHS
- 13 1500 290 299 SACHS
- 13 1500 311 625 SACHS
- 150479 JAPCAR
- 3.726 AL-KO
- 32-495-0 BOGE
- 35895 GABRIEL
- 5012354 FORD
- 5012355 FORD
- 5012356 FORD
- 5024856 FORD
- 5024857 FORD
- 588063 ALLINQUANT
- 588143 ALLINQUANT
- 633067 KYB
- 633832 KYB
- 82 4902 002 571 SACHS
- 85BB-18045-AB FORD
- 85BB-18045-CA FORD
- 85BB-18045-CB FORD
- 85BB-18045-EA FORD
- 85BB-18045-EB FORD
- 85BB-18045-FB FORD
- 86BB-18045-AA FORD
- 87 R-2310 KONI
- 87-2310 KONI
- 87BB-18045-BA FORD
- 90BB-18045-AA FORD
- 90BX-18045-AA FORD
- 90BX-18045-AB FORD
- 90BX-18045-BA FORD
- A840X1-8045-SA FORD
- A840X1-8045-TA FORD
- A840X1-8045-UA FORD
- D2255520 DELPHI
- G35895 GABRIEL
- JGM431S TRW
- JGM431T TRW
- KS0627 HAVAM
- MM-00257 JAPANPARTS