![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator TRW JHE267T?
Amortyzator TRW JHE267T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JHE267T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JHE267T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JHE267T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość 1: 508 mm
- Długość 2: 321 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wymiar gwintu: M10x1,0
- Średnica: 49 mm
- Średnica korbowodu: 14 mm
- Kod kreskowy: 3322937505296
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Wersja wzmocniona
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 061636GB BENDIX
- 061636HB BENDIX
- 179832 QUINTON HAZELL
- 202163 AL-KO
- 2216G AL-KO
- 344288 KYB
- 407340 AL-KO
- 48531-69495 TOYOTA
- 48531-69496 TOYOTA
- 48531-69497 TOYOTA
- 48531-69505 TOYOTA
- 48531-69525 TOYOTA
- 48531-69526 TOYOTA
- 48531-69527 TOYOTA
- 48531-69595 TOYOTA
- 48531-69605 TOYOTA
- 48531-69606 TOYOTA
- 48531-69607 TOYOTA
- 72008157 OPEL
- 72081340 OPEL
- 72118773 OPEL
- 822447 KONI
- 86101263SPORT KONI
- 86501011 KONI
- 90236798 OPEL
- 90304466 OPEL
- 90372396 OPEL
- 90374458 OPEL
- 90443256 OPEL
- 90445061 OPEL
- 90496377 OPEL
- 905394 KONI
- AM5141 MGA
- AM5141H MGA
- AM5496 MGA
- D8343 MONROE
- DG9446 DELPHI
- JHE267T
- K9012501 Maysan Mando