![icon](/img/default/null.png?v=6840)
Po co jest Amortyzator TRW JGC172T?
Amortyzator TRW JGC172T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JGC172T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JGC172T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JGC172T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość 1: 641 mm
- Długość 2: 454 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Wkładka amortyzatora teleskopowego
- Wymiar gwintu: M12x1,25
- Średnica: 41,4 mm
- Średnica korbowodu: 22 mm
- Kod kreskowy: 3322937497188
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Zastąpił: Towar JHC172T
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 1 124 294 BMW
- 1 124 448 BMW
- 1 125 275 BMW
- 1 125 657 BMW
- 1 127 525 BMW
- 1 127 534 BMW
- 1 129 243 BMW
- 1 132 369 BMW
- 1 132 370 BMW
- 1 132 400 BMW
- 1 133 517 BMW
- 129091 QUINTON HAZELL
- 21-030512 BILSTEIN
- 21030512 BILSTEIN
- 31 31 1 133 517 BMW
- 31 32 1 124 294 BMW
- 31 32 1 124 448 BMW
- 31 32 1 125 275 BMW
- 31 32 1 125 657 BMW
- 31 32 1 127 525 BMW
- 31 32 1 127 534 BMW
- 31 32 1 129 243 BMW
- 31 32 1 132 369 BMW
- 31 32 1 132 370 BMW
- 31 32 1 132 400 BMW
- 365043 KYB
- 407180 AL-KO
- 407183 AL-KO
- 61158718 NK
- 64158718 NK
- 665049 KYB
- 8.718 AL-KO
- AM5670 MGA
- AM5670H MGA
- D2255487 DELPHI
- JGC172T
- MG998 MONROE
- PNE-3051 BILSTEIN
- V22754813 DELPHI