Po co jest Amortyzator TRW JGC136T?
Amortyzator TRW JGC136T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JGC136T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JGC136T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JGC136T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość 1: 624 mm
- Długość 2: 434 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Wkładka amortyzatora teleskopowego
- Wymiar gwintu: M12x1,25
- Średnica: 41,4 mm
- Średnica korbowodu: 20 mm
- Kod kreskowy: 3322937497638
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 061345GB BENDIX
- 1 125 151 BMW
- 1 125 475 BMW
- 1 128 126 BMW
- 1 131 071 BMW
- 1 131 077 BMW
- 1 131 111 BMW
- 1 132 249 BMW
- 1 133 181 BMW
- 1 133 230 BMW
- 1 133 438 BMW
- 1 133 560 BMW
- 1 135 465 BMW
- 1 135 635 BMW
- 16-101920 BILSTEIN
- 16101920 BILSTEIN
- 178293 QUINTON HAZELL
- 21-030505 BILSTEIN
- 21030505 BILSTEIN
- 31 30 1 133 438 BMW
- 31 32 1 125 151 BMW
- 31 32 1 125 475 BMW
- 31 32 1 128 126 BMW
- 31 32 1 131 071 BMW
- 31 32 1 131 077 BMW
- 31 32 1 131 111 BMW
- 31 32 1 132 249 BMW
- 31 32 1 133 181 BMW
- 31 32 1 133 230 BMW
- 31 32 1 133 560 BMW
- 31 32 1 135 465 BMW
- 31 32 1 135 635 BMW
- 326 624 0004 MEYLE
- 364021 KYB
- 374008 KYB
- 407163 AL-KO
- 64158716 NK
- 8.716 G AL-KO
- 862268SPD1 KONI
- 862277SPORT KONI
- 86411021SPORT KONI
- 86411029SPORT KONI
- 86411210SPORT KONI
- AM5154 MGA
- DG5499 DELPHI
- E3411 MONROE
- JGC136T
- MG216 MONROE
- MR219 MONROE
- PNE-3050 BILSTEIN
- PTEA192 BILSTEIN
- V22556813 DELPHI
- V22564653 DELPHI