(+48) 799 351 098
Następna wysyłka za 0-28:03:44
icon

Amortyzator TRW JHM419T

Znajdź swoje auto i wyszukaj części do tego modelu

Po co jest Amortyzator TRW JHM419T?

Amortyzator TRW JHM419T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.

Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.


Rodzaje amortyzatorów:

  • Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
  • Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
  • Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.


Dzielimy je również na:

  • Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
  • Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.


Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JHM419T jest uszkodzony?

Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:

  • Drgania samochodu w trakcie jazdy
  • Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
  • Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
  • Nierównomierne zużycie opon
  • Wyciek płynu z amortyzatorów


Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?

Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.


Dlaczego amortyzator skrzypi?

Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia. 


Amortyzator TRW JHM419T - co ile wymiana?

Amortyzator TRW JHM419T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.

  • Długość 1: 481 mm
  • Długość 2: 302 mm
  • Liczba na oś: 1
  • Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
  • Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
  • Strona zabudowy: Oś przednia
  • System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
  • Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
  • Wymiar gwintu: M14x1,5
  • Średnica: 51 mm
  • Średnica korbowodu: 20 mm
  • Kod kreskowy: 3322937504817

Pozostałe informacje:

  • Przestrzegać danych technicznych
180,70
zawiera podatek VAT
Ilość:
Wysyłka w 48 godz.
  • Bezpłatny zwrot w 14 dni.
  • Darmowa wysyłka od: 200 zł
  • Gwarancja najwyżej jakości.
Zamów telefonicznie (+48) 799 351 098
  • pon. - pt. 7.00 - 18.00
  • Płatność obsługiwana przez: payu
  • Płatność obsługiwana przez: przelewy24
  • Płatność obsługiwana przez: paypal
  • Płatność obsługiwana przez: blik
  • Płatność obsługiwana przez: gpay
205 II (20A/C)
Silinik Kody Paliwo CCM KM KW Produkcja od Produkcja do 1.0 TU9 benzyna 954 45 33 1987.10 1998.09 1.0 CDZ (TU9M) benzyna 954 50 37 1992.08 1997.05 1.1 109N (XW7) benzyna 1124 49 36 1987.10 1990.10 1.1 H1B (TU1) benzyna 1124 54 40 1987.10 1992.07 1.1 HDZ (TU1M) benzyna 1124 60 44 1989.07 1998.09 1.1 XA E1 benzyna 1118 54 40 1987.07 1988.10 1.2 F1 benzyna 1204 64 47 1987.01 1990.12 1.3 G1A benzyna 1294 64 47 1990.08 1992.07 1.4 150D (XY7), 150G (XY7) benzyna 1360 60 44 1987.10 1989.05 1.4 K1D (TU3A) benzyna 1360 67 49 1987.10 1990.10 1.4 150H (XY8), 150B (XY8) benzyna 1360 79 58 1988.07 1989.05 1.4 K2B (TU3S) benzyna 1360 84 62 1987.06 1989.12 1.4 KDY (TU3M), KFX (TU3JP), KDZ (TU3M) benzyna 1360 75 55 1988.07 1998.09 1.4 Y2/K benzyna 1442 86 63 1987.06 1989.12 1.4 150 (XY6B) benzyna 1360 72 53 1987.01 1988.07 1.4 K1D (TU3A) benzyna 1360 68 50 1990.08 1992.07 1.4 KDY (TU3M), KDZ (TU3M), KDX (TU3MC), TU32 benzyna 1360 75 55 1988.07 1998.09 1.4 Cat KAY (TU3CP) benzyna 1360 60 44 1987.08 1993.09 1.6 B1E (XU51C) benzyna 1580 72 53 1987.10 1998.09 1.6 B1A (XU51C), BAZ (XU5CP) benzyna 1580 75 55 1987.10 1998.09 1.6 171 (XU5S) benzyna 1580 90 66 1990.08 1992.07 1.6 Aut. BDY (XU5M3Z), BDY (XU5M2Z) benzyna 1580 88 65 1990.05 1998.09 1.6 Aut. B1E (XU51C) benzyna 1580 79 58 1987.10 1998.09 1.6 GTX J2 benzyna 1592 94 69 1987.01 1991.10 1.7 Diesel 161A (XUD7) olej napędowy 1769 60 44 1987.07 1998.09 1.8 XDT XUD7T olej napędowy 1769 79 58 1990.08 1997.05 1.9 Diesel DJZ (XUD9A) olej napędowy 1905 64 47 1987.10 1998.09 1.9 Diesel XUD9 olej napędowy 1905 69 51 1987.08 1994.06

Drogi Użytkowniku

Aby móc świadczyć Ci usługi na najwyższym poziomie serwis stosuje pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisywane w Twojej przeglądarce internetowej. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies w Twojej przeglądarce.