Po co jest Amortyzator TRW JHM419T?
Amortyzator TRW JHM419T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JHM419T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JHM419T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JHM419T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość 1: 481 mm
- Długość 2: 302 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wymiar gwintu: M14x1,5
- Średnica: 51 mm
- Średnica korbowodu: 20 mm
- Kod kreskowy: 3322937504817
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 061188GB BENDIX
- 061188HB BENDIX
- 1.098 G AL-KO
- 100983 AL-KO
- 17-053310 BILSTEIN
- 17053310 BILSTEIN
- 178041 QUINTON HAZELL
- 178086 QUINTON HAZELL
- 207053 AL-KO
- 22-040916 BILSTEIN
- 2340144 METZGER
- 261486SPORT KONI
- 261487SPORT KONI
- 2705G AL-KO
- 2705P AL-KO
- 301314SPORT KONI
- 306040 AL-KO
- 306043 AL-KO
- 333830 KYB
- 42041 MONROE
- 5202 17 PEUGEOT
- 5202 41 PEUGEOT
- 5202 54 PEUGEOT
- 5202 69 PEUGEOT
- 5203 14 PEUGEOT
- 5203 15 PEUGEOT
- 5206 57 PEUGEOT
- 62993604 NK
- 633828 KYB
- 633830 KYB
- 65193604 NK
- 80501022 KONI
- 80501063 KONI
- 810052 AL-KO
- 91 516 880 CITROËN
- 94 553 042 19 CITROËN
- AM5003H MGA
- D2255441 DELPHI
- D2255489 DELPHI
- D2255795 DELPHI
- DG5795 DELPHI
- E5001 MONROE
- H6212104 Maysan Mando
- JHM419T
- K03574213 DELPHI
- KG5966 DELPHI
- V00546613 DELPHI
- V03584613 DELPHI