(+48) 799 351 098
Następna wysyłka za 02:33:58
icon

Amortyzator TRW JHM1022T

Znajdź swoje auto i wyszukaj części do tego modelu

Po co jest Amortyzator TRW JHM1022T?

Amortyzator TRW JHM1022T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.

Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.


Rodzaje amortyzatorów:

  • Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
  • Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
  • Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.


Dzielimy je również na:

  • Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
  • Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.


Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JHM1022T jest uszkodzony?

Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:

  • Drgania samochodu w trakcie jazdy
  • Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
  • Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
  • Nierównomierne zużycie opon
  • Wyciek płynu z amortyzatorów


Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?

Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.


Dlaczego amortyzator skrzypi?

Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia. 


Amortyzator TRW JHM1022T - co ile wymiana?

Amortyzator TRW JHM1022T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.

  • Długość 1: 330 mm
  • Długość 2: 501 mm
  • Liczba na oś: 1
  • Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
  • Sposób mocowania amortyzatora: dolna obejma
  • Strona zabudowy: Oś przednia
  • System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
  • Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
  • Średnica: 51 mm
  • Średnica obudowy amortyzatora: 22 mm
  • Kod kreskowy: 3322938214418
  • Zastąpił: Towar JGM1022T
162,00
zawiera podatek VAT
Ilość:
Wysyłka w 48 godz.
  • Bezpłatny zwrot w 14 dni.
  • Darmowa wysyłka od: 200 zł
  • Gwarancja najwyżej jakości.
Zamów telefonicznie (+48) 799 351 098
  • pon. - pt. 7.00 - 18.00
  • Płatność obsługiwana przez: payu
  • Płatność obsługiwana przez: przelewy24
  • Płatność obsługiwana przez: paypal
  • Płatność obsługiwana przez: blik
  • Płatność obsługiwana przez: gpay
G8149 MONROE - Amortyzator MONROE G8149 Wysyłka w 48 godz.
  • Ciężar: 4,8 kg
  • Długość opakowania: 57,5 cm
  • Numer taryfy celnej: 87 088 035
  • Otwór Ø: 32 mm
  • Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
  • System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
  • Szerokość opakowania: 20,3 cm
  • Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
  • Wysokość opakowania: 20,3 cm
  • Średnica końcówki wału: 22 mm
  • Kod kreskowy: 5412096538674
158,50 zł zawiera VAT
MEGANE III Grandtour (KZ0/1)
MEGANE III liftback (BZ0/1_, B3_)
Silinik Kody Paliwo CCM KM KW Produkcja od Produkcja do 1.2 TCe (BZ16, BZ28) H5F 404, H5F 405, H5F 412 benzyna 1197 132 97 2013.01 2016.01 1.2 TCe (BZ2B, BZ11) H5F 400, H5F 408 benzyna 1198 116 85 2012.03 2015.08 1.4 TCe (BZ0F, BZ1V) H4J 700 benzyna 1397 131 96 2009.04 2015.08 1.5 dCi K9K 832 olej napędowy 1461 106 78 2009.02 2016.01 1.5 dCi K9K 830 olej napędowy 1461 86 63 2008.11 2015.08 1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) K9K 846, K9K 837, K9K 636, K9K 656, K9K 836, K9K 657 olej napędowy 1461 110 81 2009.02 2015.12 1.5 dCi (BZ0C) K9K 834 olej napędowy 1461 90 66 2008.11 2015.08 1.5 dCi (BZ1G, BZ1W, BZ0R) K9K 846 olej napędowy 1461 95 70 2013.11 2015.08 1.6 16V K4M 866, K4M 858 benzyna 1598 111 82 2008.11 2017.03 1.6 16V (BZ0H) K4M 848 benzyna 1598 101 74 2008.11 2015.08 1.6 16V (BZ0H, BZ1R) K4M 848 benzyna 1598 106 78 2010.01 2015.08 1.6 16V (BZ1B, BZ1H) K4M 858 benzyna 1598 110 81 2008.11 2016.01 1.6 16V Hi-Flex (BZ03) K4M 866, K4M 858 Benzyna / etanol 1598 110 81 2008.11 2015.08 1.6 dCi (BZ00, BZ12, BZ13) R9M 402, R9M 404, R9M 414 olej napędowy 1598 130 96 2011.04 2015.08 1.9 dCi (BZ0N, BZ0J) F9Q 870, F9Q 872 olej napędowy 1870 131 96 2008.11 2016.01 2.0 M4R 710, M4R 714 benzyna 1997 143 105 2011.01 2015.08 2.0 CVT (BZ0G, BZ1P) M4R 713, M4R 711 benzyna 1997 140 103 2009.02 2015.08 2.0 TCe (BZ0K) F4R 870 benzyna 1998 180 132 2008.11 2015.08 2.0 dCi M9R 610 olej napędowy 1995 163 120 2012.07 2015.08 2.0 dCi (BZ0L) M9R 610 olej napędowy 1995 160 118 2009.04 2015.08 2.0 dCi (BZ0Y) M9R 615 olej napędowy 1995 150 110 2010.10 2015.08

Drogi Użytkowniku

Aby móc świadczyć Ci usługi na najwyższym poziomie serwis stosuje pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisywane w Twojej przeglądarce internetowej. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies w Twojej przeglądarce.