Po co jest Amortyzator TRW JGM239T?
Amortyzator TRW JGM239T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JGM239T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JGM239T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JGM239T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość 1: 480 mm
- Długość 2: 301 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wymiar gwintu: M14x1,5
- Średnica: 51 mm
- Średnica korbowodu: 22 mm
- Kod kreskowy: 3322937499151
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 061176GB BENDIX
- 0830074 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 1 091 714 BMW
- 1 093 645 BMW
- 1 093 845 BMW
- 1 094 044 BMW
- 1 094 050 BMW
- 1 096 848 BMW
- 1 096 859 BMW
- 1 096 860 BMW
- 1 096 863 BMW
- 1 096 864 BMW
- 2 228 928 BMW
- 2 229 125 BMW
- 2 229 612 BMW
- 22-100177 BILSTEIN
- 22-111081 BILSTEIN
- 22111081 BILSTEIN
- 31 31 1 091 714 BMW
- 31 31 1 093 645 BMW
- 31 31 1 093 845 BMW
- 31 31 1 094 044 BMW
- 31 31 1 094 050 BMW
- 31 31 1 096 848 BMW
- 31 31 1 096 859 BMW
- 31 31 1 096 860 BMW
- 31 31 1 096 863 BMW
- 31 31 1 096 864 BMW
- 31 31 2 228 928 BMW
- 31 31 2 229 125 BMW
- 31 31 2 229 612 BMW
- 335917 KYB
- 35-114086 BILSTEIN
- 87411372SPORT KONI
- 87501074 KONI
- 878116 QUINTON HAZELL
- AM7033 MGA
- AM7035 MGA
- AM8033 MGA
- AM8035 MGA
- E4626 MONROE
- E4628 MONROE
- JGM239T
- VNEB108 BILSTEIN