Po co jest Amortyzator TRW JGT256T?
Amortyzator TRW JGT256T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JGT256T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JGT256T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JGT256T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Kod kreskowy: 3322937501595
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Zastąpił: Towar JGT255T
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 5902473059040
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 5902841631885
- Maks. długość: 743 mm
- Min. długość: 485 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica tłoka cylindra: 12,4 mm
- Kod kreskowy: 8033001336740
- Maks. długość: 743 mm
- Min. długość: 485 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Średnica tłoka cylindra: 12,4 mm
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 30-14 740 0000
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Ciężar: 1,8 kg
- Długość opakowania: 60,2 cm
- Maks. długość: 658 mm
- Min. długość: 405 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 7,2 cm
- Wysokość opakowania: 7,2 cm
- Kod kreskowy: 5412096752186
- 060105GB BENDIX
- 060476GB BENDIX
- 061530GB BENDIX
- 102363 AL-KO
- 103173 AL-KO
- 103193 AL-KO
- 1236G AL-KO
- 1317G AL-KO
- 1319G AL-KO
- 179608 QUINTON HAZELL
- 19-068565 BILSTEIN
- 19068565 BILSTEIN
- 2340358 METZGER
- 23910 MONROE
- 30-26 725 0001 MEYLE
- 343431 KYB
- 343805 KYB
- 343806 KYB
- 353024 KYB
- 48530-09390 TOYOTA
- 48530-09400 TOYOTA
- 48530-09A02 TOYOTA
- 48530-09A03 TOYOTA
- 48530-09A04 TOYOTA
- 48530-09A05 TOYOTA
- 48530-09A06 TOYOTA
- 48530-52102 TOYOTA
- 48530-52370 TOYOTA
- 48530-59155 TOYOTA
- 48530-59156 TOYOTA
- 48530-59157 TOYOTA
- 48530-59165 TOYOTA
- 48530-59166 TOYOTA
- 48530-59167 TOYOTA
- 48530-59245 TOYOTA
- 48530-59246 TOYOTA
- 48530-59247 TOYOTA
- 48530-59255 TOYOTA
- 48530-59256 TOYOTA
- 48530-59257 TOYOTA
- 48530-59425 TOYOTA
- 48530-59435 TOYOTA
- 48530-59505 TOYOTA
- 48530-59755 TOYOTA
- 48530-59765 TOYOTA
- 48530-80135 TOYOTA
- 48530-80136 TOYOTA
- 48530-80208 TOYOTA
- 63451236 NK
- 63451317 NK
- 802827SPORT KONI
- 80501053 KONI
- AM5179 MGA
- AM5350 MGA
- BNE6856 BILSTEIN
- DG8059 DELPHI
- DG8060 DELPHI
- DG9298 DELPHI
- E1287 MONROE
- E1296 MONROE
- JGT256T