Po co jest Amortyzator TRW JGC140T?
Amortyzator TRW JGC140T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JGC140T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JGC140T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JGC140T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Długość 1: 588 mm
- Długość 2: 399 mm
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Wkładka amortyzatora teleskopowego
- Wymiar gwintu: M14x1,5
- Średnica: 41,4 mm
- Średnica obudowy amortyzatora: 22 mm
- Kod kreskowy: 3322937497485
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 061156GLB BENDIX
- 061156GRB BENDIX
- 061158GLB BENDIX
- 061158GRB BENDIX
- 061392GB BENDIX
- 178418 QUINTON HAZELL
- 178419 QUINTON HAZELL
- 3208G AL-KO
- 324023 KYB
- 324024 KYB
- 324038 KYB
- 324039 KYB
- 334251 KYB
- 334252 KYB
- 334482 KYB
- 334483 KYB
- 34-030615 BILSTEIN
- 34030615 BILSTEIN
- 365093 KYB
- 402613 AL-KO
- 48510-49015 TOYOTA
- 48510-49016 TOYOTA
- 48510-49017 TOYOTA
- 48510-49025 TOYOTA
- 48510-49026 TOYOTA
- 48510-49065 TOYOTA
- 48510-49066 TOYOTA
- 48510-49067 TOYOTA
- 48520-49015 TOYOTA
- 48520-49016 TOYOTA
- 48520-49025 TOYOTA
- 48520-49026 TOYOTA
- 48520-49027 TOYOTA
- 48520-49065 TOYOTA
- 48520-49066 TOYOTA
- 48520-49067 TOYOTA
- 8261G AL-KO
- 86411427SPORT KONI
- AM5666 MGA
- D0009 MONROE
- D0009R MONROE
- D0010L MONROE
- D0801 MONROE
- JGC140T
- KG9185 DELPHI
- V67584413 DELPHI