Znajdź swoje auto
i wyszukaj części do tego modelu
Po co jest Amortyzator SACHS 310476?
Amortyzator SACHS 310476 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator SACHS 310476 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator SACHS 310476 - co ile wymiana?
Amortyzator SACHS 310476 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Parametr: SEXOV32/15X175A
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Rodzaj korpusu: Obudowa aluminiowa
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 4013872468430
- Zastąpił: Towar 310 245, Towar 310 245, Towar 310 275, Towar 310 275, Towar 310 275, Towar 310 275, Towar 310 275, Towar 310 462, Towar 310 462
470,00 zł
zawiera podatek VAT
Ilość:
Wysyłka w 48 godz.
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
Zamów telefonicznie
(+48) 799 351 098
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
Wysyłka w 48 godz.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMA0182
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 8052553021973
136,00 zł
zawiera VAT
Wysyłka w 48 godz.
- Numer artykułu zalecanego dodatku: 72-2688
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
201,30 zł
zawiera VAT
Wysyłka w 48 godz.
- Długość: 576 mm
- Długość 2: 371 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Rodzaj resorowania: dla pojazdów z zawieszeniem ze sprężynami śrubowymi
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Moduł tłumienia
- Średnica 1: 48 mm
- Średnica 2: 30 mm
234,60 zł
zawiera VAT
Wysyłka w 48 godz.
- Ciężar: 1,5 kg
- Długość opakowania: 67,7 cm
- Maks. długość: 576 mm
- Min. długość: 378 mm
- Otwór Ø: 35 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 13 cm
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Wysokość opakowania: 13 cm
- Średnica końcówki wału: 15,8 mm
- Kod kreskowy: 5412096541780
321,70 zł
zawiera VAT
Wysyłka w 48 godz.
- Ciężar: 3 kg
- Długość opakowania: 67,7 cm
- Maks. długość: 561 mm
- Min. długość: 388 mm
- Otwór Ø: 35 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 13 cm
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Wysokość opakowania: 13 cm
- Średnica końcówki wału: 15,8 mm
- Kod kreskowy: 5412096554964
332,70 zł
zawiera VAT
Wysyłka w 48 godz.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 4909500820728
337,20 zł
zawiera VAT
Wysyłka w 48 godz.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
528,70 zł
zawiera VAT
Chwilowo niedostępny
- Numer artykułu zalecanego dodatku: SMJ0182
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
134,00 zł
zawiera VAT
5 SERIES (E60)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
520 i
M54 B22 (226S1)
benzyna
2171
173
127
2004.05
2006.12
523 i
N52 B25 BE
benzyna
2497
175
130
2005.03
2007.12
525 i
M54 B25 (256S5)
benzyna
2494
192
141
2004.04
2006.02
525 i
N52 B25 BF
benzyna
2497
218
160
2005.01
2006.01
530 i
M54 B30 (306S3)
benzyna
2979
231
170
2003.10
2005.06
5 (E60)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
520 d
M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N47 D20 C
olej napędowy
1995
163
120
2005.09
2009.12
520 d
M47 D20 (204D4)
olej napędowy
1995
150
110
2005.09
2007.02
520 d
N47 D20 A, N47 D20 C
olej napędowy
1995
177
130
2007.09
2009.12
520 i
M54 B22 (226S1)
benzyna
2171
170
125
2003.07
2010.03
520 i
N43 B20 A
benzyna
1995
170
125
2007.09
2009.12
523 i
N52 B25 A, N52 B25 B, N52 B25 BE
benzyna
2497
177
130
2004.10
2007.02
523 i
N52 B25 A, N52 B25 BE
benzyna
2497
190
140
2007.03
2009.12
525 d
M57 D25 (256D2)
olej napędowy
2497
177
130
2004.06
2010.03
525 d
M57 D25 (256D2)
olej napędowy
2497
163
120
2004.12
2010.03
525 d
M57 D30 (306D3)
olej napędowy
2993
197
145
2007.01
2010.03
525 i
M54 B25 (256S5)
benzyna
2494
186
137
2003.07
2009.12
525 i
M54 B25 (256S5)
benzyna
2494
192
141
2003.09
2005.02
525 i
N52 B25 A, N52 B25 B, N52 B25 BF
benzyna
2497
218
160
2005.03
2009.12
525 i
N53 B30 A
benzyna
2996
218
160
2007.01
2010.03
530 d
M57 D30 (306D2)
olej napędowy
2993
218
160
2002.09
2005.09
530 d
M57 D30 (306D3)
olej napędowy
2993
231
170
2005.09
2007.03
530 d
M57 D30 (306D3)
olej napędowy
2993
235
173
2007.02
2009.12
530 d
M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D3)
olej napędowy
2993
211
155
2002.09
2009.12
530 i
M54 B30 (306S3)
benzyna
2979
231
170
2001.12
2005.02
530 i
N52 B30 BF, N52 B30 A
benzyna
2996
258
190
2005.03
2007.03
530 i
N53 B30 A
benzyna
2996
272
200
2007.03
2009.12
530 i
N52 B30 A
benzyna
2996
254
187
2005.03
2010.03
535 d
M57 D30 (306D4)
olej napędowy
2993
272
200
2004.09
2010.03
535 d
M57 D30 (306D5)
olej napędowy
2993
286
210
2007.01
2010.03
535 i
N54 B30 A
benzyna
2979
306
225
2006.04
2009.12
540 i
N62 B40 A
benzyna
4000
306
225
2007.03
2009.12
545 i
N62 B44 A
benzyna
4398
333
245
2003.07
2005.08
550 i
N62 B48 B
benzyna
4799
367
270
2005.09
2009.12