Po co jest Amortyzator BMW F10 przód L /BILSTEIN/ ?
Amortyzator BMW F10 przód L /BILSTEIN/ jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator BMW F10 przód L /BILSTEIN/ jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator BMW F10 przód L /BILSTEIN/ - co ile wymiana?
Amortyzator BMW F10 przód L /BILSTEIN/ powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Parzyste numery artykułów: 19-193304
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne widełki
- Strona zabudowy: oż przednia, z lewej
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: amortyzator podtrzymujący sprężynę
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 19-193298
- 31 31 6 775 575 BMW
- 31 31 6 784 017 BMW
- 31 31 6 789 363 BMW
- 31 31 6 797 765 BMW
- 31 31 6 797 767 BMW
- 31 31 6 797 769 BMW
- 31 31 6 860 747 BMW
- 31 31 6 860 749 BMW
- 31 31 6 863 661 BMW
- 31 31 6 863 663 BMW
- 31 31 6 863 877 BMW
- 31 31 6 863 887 BMW
- 31 31 6 863 889 BMW
- 31 31 6 863 891 BMW
- 6 775 575 BMW
- 6 784 017 BMW
- 6 789 363 BMW
- 6 797 765 BMW
- 6 797 767 BMW
- 6 797 769 BMW
- 6 860 747 BMW
- 6 860 749 BMW
- 6 863 661 BMW
- 6 863 663 BMW
- 6 863 877 BMW
- 6 863 887 BMW
- 6 863 889 BMW
- 6 863 891 BMW