Po co jest Amortyzator BILSTEIN 19-140087?
Amortyzator BILSTEIN 19-140087 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator BILSTEIN 19-140087 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator BILSTEIN 19-140087 - co ile wymiana?
Amortyzator BILSTEIN 19-140087 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator bez sprężyny odbicia
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 12 75 6989 SAAB
- 12 75 7145 SAAB
- 12 75 7146 SAAB
- 12 75 7624 SAAB
- 12 75 7625 SAAB
- 12 756 986 SAAB
- 12 756 987 SAAB
- 12 756 988 SAAB
- 12 757 145 SAAB
- 12 76 0169 SAAB
- 12 76 0170 SAAB
- 12 76 2939 SAAB
- 12 76 6711 SAAB
- 12 76 6712 SAAB
- 12 760 158 SAAB
- 12 760 167 SAAB
- 12 760 168 SAAB
- 12 762 938 SAAB
- 12 766 784 SAAB
- 12 77 6252 SAAB
- 12 77 6253 SAAB
- 12 77 6254 SAAB
- 12 77 6255 SAAB
- 12 77 6257 SAAB
- 12 77 6258 SAAB
- 12 77 6259 SAAB
- 12 77 6260 SAAB
- 12 77 6261 SAAB
- 12 77 6262 SAAB
- 12 78 6590 SAAB
- 12 78 6591 SAAB
- 12 786 588 SAAB
- 12 786 589 SAAB
- 12 79 4247 SAAB
- 12 79 7204 SAAB
- 12 79 7206 SAAB
- 12 794 246 SAAB
- 12 797 201 SAAB
- 12 797 203 SAAB
- 12 797 616 SAAB
- 12 797 617 SAAB
- 12 80 4570 SAAB
- 19-140087
- 311 750 SACHS
- 343601 KYB
- 400 013 SACHS
- E1330 MONROE