Znajdź swoje auto
i wyszukaj części do tego modelu
Po co jest Osłona amortyzatora FEBI 36315?
Osłona amortyzatora FEBI 36315 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Osłona amortyzatora FEBI 36315 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Osłona amortyzatora FEBI 36315 - co ile wymiana?
Osłona amortyzatora FEBI 36315 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Ciężar: 0,02 kg
- Grubość: 91 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Kod kreskowy: 4027816363156
7,10 zł
zawiera podatek VAT
Ilość:
Wysyłka w 48 godz.
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
Zamów telefonicznie
(+48) 799 351 098
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
Wysyłka w 48 godz.
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 91 mm
5,40 zł
zawiera VAT
- 003-80-14365 BBR Automotive
- 047271B BENDIX
- 08.32.058 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 10121 Metalcaucho
- 11-17154-SX STELLOX
- 1142701110 JP GROUP
- 20 93 6315 SWAG
- 2019011 KAMOKA
- 280095 WXQP
- 280191 WXQP
- 280193 WXQP
- 280195 WXQP
- 280197 WXQP
- 280411 WXQP
- 280413 WXQP
- 300 313 3111 MEYLE
- 31 33 1 124 519 BMW
- 31 33 1 134 314 BMW
- 32861 MAPCO
- 35221 ORIGINAL IMPERIUM
- 36315
- 381217 WXQP
- 381219 WXQP
- 47493 OSSCA
- 48063 ORIGINAL IMPERIUM
- 48083 ORIGINAL IMPERIUM
- 48084 ORIGINAL IMPERIUM
- 48086 ORIGINAL IMPERIUM
- 501 693 TOPRAN
- 50158 ORIGINAL IMPERIUM
- 50181 ORIGINAL IMPERIUM
- 50182 ORIGINAL IMPERIUM
- 50184 ORIGINAL IMPERIUM
- 5405231PK GSP
- 691501 NK
- 750955 CAUTEX
- 79735 ASAM
- 810 0096 10 FAG
- 845004 RUVILLE
- BPK7014 BORG & BECK
- DB44004 MILES
- DB47117 MILES
- DK 4-12 METZGER
- DS.177 STATIM
- F8-7685 OPTIMAL
- GP126 GABRIEL
- JSK219 TRW
- KS9135 BGA
- PK1510 DACO Germany
- PK4780 DACO Germany
- PPK004 PATRON
- PPK4-12 PATRON
- SM-3041s ZEKKERT
- SPK3010 TOOR
- SPK3490 TOOR
- T410121 STC
- V20-0726 VAICO
- WG2028526 WILMINK GROUP
3 (E30)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
316
M10 B18 (184VD)
benzyna
1766
90
66
1983.09
1988.06
316 (Ecotronic)
M10 B18 (184VD)
benzyna
1766
90
66
1983.09
1988.06
316 i
M40 B16 (164E1)
benzyna
1596
100
73
1987.09
1991.06
316 i
M40 B16 (164E1)
benzyna
1596
102
75
1988.07
1991.06
316 i
M10 B18 (184KA)
benzyna
1766
102
75
1987.08
1988.08
318 i
M10 B18 (184KA)
benzyna
1766
102
75
1984.12
1988.08
318 i
M10 B18 (184EA), M10 B18 (184EB), M10 B18 (184EZ)
benzyna
1766
105
77
1982.09
1987.08
318 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
115
85
1987.09
1991.06
318 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
113
83
1987.06
1991.12
318 is
M42 B18 (184S1)
benzyna
1796
136
100
1989.09
1991.08
320 i
M20 B20 (206KA)
benzyna
1990
129
95
1986.10
1991.04
320 i
M20 B20 (206EB)
benzyna
1990
125
92
1982.09
1991.12
320 is
S14 B20 (204EA)
benzyna
1990
192
141
1988.05
1990.12
323 i
M20 B23 (236EB)
benzyna
2316
139
102
1982.09
1983.08
323 i
M20 B23 (236EC), M20 B23 (236EW)
benzyna
2316
150
110
1983.09
1986.09
324 d
M21 D24 (246DB), M21 D24 (246DA)
olej napędowy
2443
86
63
1985.09
1990.12
324 td
M21 D24 (246TB)
olej napędowy
2443
115
85
1987.09
1991.08
325 e 2.7
M20 B27 (276KA), M20 B27 (276KB)
benzyna
2693
122
90
1983.10
1988.12
325 e 2.7
M20 B27 (276KB)
benzyna
2693
129
95
1985.01
1987.08
325 i
M20 B25 (256E1), M20 B25 (256E2), M20 B25 (256EX), M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
170
125
1986.12
1991.06
325 i
M20 B25 (256E1), M20 B25 (256E2)
benzyna
2494
171
126
1983.09
1989.11
325 i X
M20 B25 (256E1), M20 B25 (256E2), M20 B25 (256EX), M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
170
125
1986.09
1991.08
325 i X
M20 B25 (256E1), M20 B25 (256E2), M20 B25 (256EX), M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
171
126
1986.03
1987.12
M3 2.3
S14 B23 (234EA), S14 B23 (234S1), S14 B23 (234S2)
benzyna
2302
195
143
1986.07
1991.06
M3 2.3
S14 B23 (234EA), S14 B23 (234S2)
benzyna
2302
200
147
1987.02
1989.05
M3 2.3
S14 B23 (234EA), S14 B23 (234S2)
benzyna
2302
215
158
1986.01
1990.12
M3 EVO I 2.3
S14 B23 (234EA)
benzyna
2302
220
162
1988.10
1990.10
M3 EVO II 2.5
S14 B25 (254S1)
benzyna
2467
238
175
1990.01
1992.01
3 Touring (E30)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
316 i
M40 B16 (164E1)
benzyna
1596
100
73
1991.09
1994.06
316 i
M40 B16 (164E1)
benzyna
1596
102
75
1991.09
1994.06
318 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
113
83
1989.04
1994.06
318 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
115
85
1987.09
1991.06
320 i
M20 B20 (206KA)
benzyna
1991
129
95
1988.01
1991.12
324 td
M21 D24 (246TB)
olej napędowy
2443
115
85
1988.01
1993.06
325 i
M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
170
125
1987.07
1993.03
325 i X
M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
170
125
1988.06
1993.10
3 kabriolet (E30)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
316 i Baur TC
M40 B16 (164E1)
benzyna
1596
99
73
1987.09
1989.12
318 Baur TC
M10 B18 (184VD)
benzyna
1766
90
66
1983.09
1988.06
318 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
113
83
1990.09
1993.10
318 i
M42 B18 (184S1)
benzyna
1796
140
103
1990.10
1992.12
318 i Baur TC
M10 B18 (184EA), M10 B18 (184EB), M10 B18 (184EZ)
benzyna
1766
105
77
1982.09
1990.06
320 i
M20 B20 (206KA)
benzyna
1990
129
95
1986.05
1993.11
325 i
M20 B25 (256E2), M20 B25 (256EX), M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
170
125
1987.08
1993.11
325 i
M20 B25 (256E1), M20 B25 (256E2)
benzyna
2494
171
126
1985.12
1987.12
M3 2.3
S14 B23 (234EA)
benzyna
2302
195
143
1988.06
1991.06
5 (E28)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
518 i
M10 B18 (184EB)
benzyna
1766
105
77
1981.05
1987.12
520 i
M20 B20 (206KA)
benzyna
1990
129
95
1985.08
1987.12
524 d
M21 D24 (246DA)
olej napędowy
2443
86
63
1986.03
1987.12
524 td
M21 D24 (246TA)
olej napędowy
2443
115
85
1983.09
1987.12
525 e
M20 B27 (276KA), M20 B27 (276KB)
benzyna
2693
122
90
1981.09
1987.12
525 e
M20 B27 (276EA)
benzyna
2693
125
92
1983.03
1987.12
525 e
M20 B27 (276EB), M20 B27 (276KB)
benzyna
2693
129
95
1985.09
1987.12
525 i
M30 B25 (256EA)
benzyna
2494
150
110
1981.06
1987.12
528 i
M30 B28 (286EA)
benzyna
2788
184
135
1981.06
1987.12
535 i
M30 B34 (346EC)
benzyna
3430
220
162
1985.01
1987.12
535 i, M 535 i
M30 B34 (346KA)
benzyna
3430
185
136
1985.01
1987.12
535 i, M 535 i
M30 B34 (346KA)
benzyna
3430
192
141
1985.01
1987.12
M5
S38 B35 (356ED)
benzyna
3453
286
210
1985.08
1987.12
5 (E34)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
518 i
M43 B18 (184E2)
benzyna
1796
115
85
1994.05
1995.08
518 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
113
83
1989.09
1994.04
520 i
M20 B20 (206KA)
benzyna
1990
129
95
1987.06
1990.09
520 i 24V
M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2)
benzyna
1990
150
110
1990.04
1995.08
524 td
M21 D24 (246TB)
olej napędowy
2443
115
85
1988.03
1991.08
525 i
M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
170
125
1988.02
1990.08
525 i 24V
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1990.03
1995.08
525 iX 24V
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1991.10
1995.08
525 td
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
115
85
1993.03
1995.08
525 tds
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
143
105
1991.09
1995.08
530 i
M30 B30 (306KA)
benzyna
2986
188
138
1988.01
1990.04
530 i V8
M60 B30 (308S1)
benzyna
2997
218
160
1992.09
1995.12
535 i
M30 B34 (346KB)
benzyna
3430
211
155
1987.11
1993.02
540 i V8
M60 B40 (408S1)
benzyna
3982
286
210
1992.09
1995.12
5 Touring (E34)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
518 g
M43 B18 (184E2)
Benzyna / gaz ziemny (CNG)
1796
101
74
1996.02
1996.07
518 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
113
83
1993.04
1994.04
518 i
M43 B18 (184E2)
benzyna
1796
115
85
1994.05
1996.07
520 i
M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2)
benzyna
1990
150
110
1991.07
1996.07
525 i
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1991.07
1996.07
525 ix
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1992.01
1996.03
525 td
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
115
85
1993.03
1996.07
525 tds
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
143
105
1991.12
1996.07
530 i
M60 B30 (308S1)
benzyna
2997
218
160
1992.09
1996.07
540 i
M60 B40 (408S1)
benzyna
3982
286
210
1993.09
1996.07
6 (E24)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
628 CSi
M30 B28
benzyna
2788
184
135
1979.09
1987.08
635 CSi
M30 B35 (346EC), M30 B35 (L-Jetronic,10:1), M30 B35 (Motronic,10:1)
benzyna
3453
218
160
1978.06
1982.04
635 CSi
M30 B34 (346KB)
benzyna
3430
211
155
1987.07
1989.04
635 CSi
M30 B34 (346KA)
benzyna
3430
185
136
1984.12
1986.12
635 CSi
M30 B34 (346EC), M30 B34 (346KA), M30 B34 (346KB)
benzyna
3430
192
141
1977.12
1989.04
7 (E32)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
730 i, iL
M30 B30 (306EA)
benzyna
2986
197
145
1985.03
1989.01
730 i, iL
M30 B30 (306KA)
benzyna
2986
188
138
1987.03
1994.03
730 i, iL V8
M60 B30 (308S1)
benzyna
2997
218
160
1992.04
1994.09
735 i, iL
M30 B34 (346KB)
benzyna
3430
211
155
1986.06
1992.07
735 i, iL
M30 B35 (Motronic,9.2:1)
benzyna
3430
220
162
1986.07
1989.01
740 i, iL V8
M60 B40 (408S1)
benzyna
3982
286
210
1992.05
1994.03
750 i, iL V12
M70 B50 (5012A)
benzyna
4988
300
220
1987.09
1994.09