Po co jest Osłona amortyzatora FEBI 36357?
Osłona amortyzatora FEBI 36357 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Osłona amortyzatora FEBI 36357 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Osłona amortyzatora FEBI 36357 - co ile wymiana?
Osłona amortyzatora FEBI 36357 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Ciężar: 0,05 kg
- Grubość: 165 mm
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Kod kreskowy: 4027816363576
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 03 44 444 OPEL
- 04710 Metalcaucho
- 090222170 GENERAL MOTORS
- 11-101314 BILSTEIN
- 11-17163-SX STELLOX
- 110169510 AUTOMEGA
- 11789 FARE SA
- 1242700200 JP GROUP
- 200 432 TOPRAN
- 2019008 KAMOKA
- 23721 AKRON-MALÒ
- 3 44 444 OPEL
- 31353 ORIGINAL IMPERIUM
- 32701 MAPCO
- 36357
- 380079 WXQP
- 380563 WXQP
- 380609 WXQP
- 380713 WXQP
- 380715 WXQP
- 381151 WXQP
- 391508 UNIGOM
- 40 93 6357 SWAG
- 4081523 KRAFT AUTOMOTIVE
- 48154 ORIGINAL IMPERIUM
- 48155 ORIGINAL IMPERIUM
- 482512 CAUTEX
- 48347 OSSCA
- 50083 BIRTH
- 50358 ORIGINAL IMPERIUM
- 50359 ORIGINAL IMPERIUM
- 520008 ERT
- 520100 ERT
- 52167 WXQP
- 5406280PK GSP
- 610003 AL-KO
- 693601 NK
- 810 0106 10 FAG
- 845341 RUVILLE
- 90222170 GENERAL MOTORS
- 915302 KYB
- 915325 KYB
- D5007 AUTOFREN SEINSA
- D5101 AUTOFREN SEINSA
- DS.103 STATIM
- GP130 GABRIEL
- JSK223 TRW
- PPK4-04 PATRON
- PR-48620 LYNXauto
- PR-7141 LYNXauto
- PR-84622 LYNXauto
- QF00V00009 QUATTRO FRENI
- SBB-0035 GOOM
- T404710 STC
- VE50083 VEMA