Po co jest Osłona amortyzatora FEBI 36604?
Osłona amortyzatora FEBI 36604 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Osłona amortyzatora FEBI 36604 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Osłona amortyzatora FEBI 36604 - co ile wymiana?
Osłona amortyzatora FEBI 36604 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Ciężar: 0,05 kg
- Grubość: 160 mm
- Materiał: PE (polietylen)
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 4027816366041
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Kod kreskowy: 5125480000014, 5125480000052, 512548000020, 5125480000205
- Ciężar: 0,05 kg
- Grubość: 160 mm
- Materiał: PE (polietylen)
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Materiał: PE (polietylen)
- Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
- Wysokość: 157 mm
- Kod kreskowy: 4063926197168
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 155 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Wysokość: 160 mm
- 00056454 TEDGUM
- 047268B BENDIX
- 100 743 0002 MEYLE
- 104 344 TOPRAN
- 11-149835 BILSTEIN
- 11-17184-SX STELLOX
- 11-271406 BILSTEIN
- 11-299899 BILSTEIN
- 110 526 TOPRAN
- 1152700500 JP GROUP
- 175643 AKRON-MALÒ
- 175644 AKRON-MALÒ
- 2019040 KAMOKA
- 2019048 KAMOKA
- 22496 OSSCA
- 30 93 6604 SWAG
- 32498 ORIGINAL IMPERIUM
- 37422 ORIGINAL IMPERIUM
- 380397 WXQP
- 391150 UNIGOM
- 392809 UNIGOM
- 48035 ORIGINAL IMPERIUM
- 48036 ORIGINAL IMPERIUM
- 48051 ORIGINAL IMPERIUM
- 48052 ORIGINAL IMPERIUM
- 48053 ORIGINAL IMPERIUM
- 48054 ORIGINAL IMPERIUM
- 48055 ORIGINAL IMPERIUM
- 48056 ORIGINAL IMPERIUM
- 48498 ORIGINAL IMPERIUM
- 48636 ORIGINAL IMPERIUM
- 48638 ORIGINAL IMPERIUM
- 50125 ORIGINAL IMPERIUM
- 50126 ORIGINAL IMPERIUM
- 50141 ORIGINAL IMPERIUM
- 50142 ORIGINAL IMPERIUM
- 50143 ORIGINAL IMPERIUM
- 50145 ORIGINAL IMPERIUM
- 50146 ORIGINAL IMPERIUM
- 50147 ORIGINAL IMPERIUM
- 50291 BIRTH
- 50339 ORIGINAL IMPERIUM
- 50343 ORIGINAL IMPERIUM
- 51177 ORIGINAL IMPERIUM
- 51394 BIRTH
- 520003 ERT
- 520013 ERT
- 520228 ERT
- 5405041PK GSP
- 5405042PK GSP
- 5405220PK GSP
- 540741 GSP
- 55121128401 VIKA
- 59207 BIRTH
- 59208 BIRTH
- 59210 BIRTH
- 59212 BIRTH
- 694723 NK
- 72-3437 MAXGEAR
- 72-3519 MAXGEAR
- 72-5638 MAXGEAR
- 72-5639 MAXGEAR
- 79627 ASAM
- 79643 ASAM
- 79658 ASAM
- 79799 ASAM
- 893 512 137 VW
- 8E0 512 137 E SEAT
- 910224 KYB
- 910225 KYB
- 910226 KYB
- 910227 KYB
- 910228 KYB
- 9130127-1161501F GOLD
- 9130127-1161846F GOLD
- 9150399-1161523F GOLD
- A9A018MT Magnum Technology
- BPK7005 BORG & BECK
- D120446 DENCKERMANN
- D5002 AUTOFREN SEINSA
- D5012 AUTOFREN SEINSA
- D5226 AUTOFREN SEINSA
- DB44000 MILES
- DS.128 STATIM
- DS.287 STATIM
- DS.291 STATIM
- F8-7682 OPTIMAL
- FPK7005 FIRST LINE
- GP110 GABRIEL
- JSK203 TRW
- PK101 MONROE
- PK4726 DACO Germany
- PK4761 DACO Germany
- PK4770 DACO Germany
- PPK082 PATRON
- PPK147 PATRON
- PR-7079 LYNXauto
- PR-7110 LYNXauto
- PR-7111 LYNXauto
- PSE6259 PATRON
- SM-3023s ZEKKERT
- SPK3450 TOOR
- SPK4405 TOOR
- SPK4410 TOOR
- SPK4735 TOOR
- SPK4740 TOOR
- SPK4745 TOOR
- SPK4750 TOOR
- SPK4755 TOOR
- T406274 STC
- V10-6438 VAICO
- VE50291 VEMA
- VE51394 VEMA
- VKDP 41006 T SKF
- VKDP 43101 T SKF
- WG2029891 WILMINK GROUP