Po co jest Amortyzator TRW JHE246T?
Amortyzator TRW JHE246T jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator TRW JHE246T jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator TRW JHE246T - co ile wymiana?
Amortyzator TRW JHE246T powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Liczba na oś: 1
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 3322937504015
Pozostałe informacje:
- Przestrzegać danych technicznych
- Wersja wzmocniona
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 5901225723338
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 5907558502107
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Kod kreskowy: 4040074360224
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 4909500225363, 4909500225370
- Ciężar: 1,7 kg
- Długość opakowania: 50,5 cm
- Maks. długość: 288 mm
- Min. długość: 211 mm
- Numer taryfy celnej: 87 088 035
- Otwór Ø: 35 mm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Szerokość opakowania: 6,4 cm
- Wysokość opakowania: 6,4 cm
- Średnica końcówki wału: 15,8 mm
- Kod kreskowy: 5412096007934, 5412096106033, 5412096124839, 5412096475993
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 4909500298961
- Parametr: SEOV26X89A
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 4013872134168
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś przednia
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Parametr: SOV32X89A
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Kod kreskowy: 4013872096732
- 060548GB BENDIX
- 060548HB BENDIX
- 061272HLB BENDIX
- 061272HRB BENDIX
- 126 615 0000 MEYLE
- 126 625 0001 MEYLE
- 179595 QUINTON HAZELL
- 19-028514 BILSTEIN
- 19028514 BILSTEIN
- 200100 AL-KO
- 22061511 OPEL
- 22061512 OPEL
- 2340097 METZGER
- 24-019118 BILSTEIN
- 308490 AL-KO
- 344261 KYB
- 444119 KYB
- 701 413 031 VW
- 701 413 031 B VW
- 701 413 031 C VW
- 701 413 031 E VW
- 701 413 031 F VW
- 701 413 031 G VW
- 76311310A PE Automotive
- 7D0 413 031 A VW
- 7D0 413 031 B VW
- 7D0 413 031 C VW
- 82-2379 KONI
- 90443254 OPEL
- 90443255 OPEL
- AM5166 MGA
- AM5166H MGA
- AM5635H MGA
- BNE-2851 BILSTEIN
- D2259004 DELPHI
- FSA1276G FIRST LINE
- PN6531501 Maysan Mando
- V2065 MONROE