Po co jest Amortyzator JAPKO MJ33038?
Amortyzator JAPKO MJ33038 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator JAPKO MJ33038 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator JAPKO MJ33038 - co ile wymiana?
Amortyzator JAPKO MJ33038 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko
- Strona zabudowy: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
- 1213-0030-SX STELLOX
- 19-112862 BILSTEIN
- 20344471 KAMOKA
- 23980 MONROE
- 28-C08-A BOGE
- 311 822 SACHS
- 313 856 SACHS
- 344363 KYB
- 35-26 725 0001 MEYLE
- 352536070000 MAGNETI MARELLI
- 357331070000 MAGNETI MARELLI
- 39MZ008 RED-LINE
- 504-11057U IAP QUALITY PARTS
- A-1459G OPTIMAL
- E3760 ALOIS HIEBLE
- GJ5A28700B MAZDA
- GJ5A28700C MAZDA
- GJ5A28700D MAZDA
- GJ6A28700D MAZDA
- GJ6J28700A MAZDA
- GJ6J28700B MAZDA
- GJ6J28700C MAZDA
- GJ6J28700D MAZDA
- GJ6J28700E MAZDA
- GK2A28700C MAZDA
- GK2C28700D MAZDA
- GM6A28700A MAZDA
- GM6A28700B MAZDA
- GM6A28700C MAZDA
- GM6A28700D MAZDA
- GM9A28700B MAZDA
- GM9A28700C MAZDA
- GM9A28700D MAZDA
- GM9A28700E MAZDA
- GM9A28700F MAZDA
- GM9C28700A MAZDA
- GR1L28700 MAZDA
- GR1L28700A MAZDA
- GR2F28700 MAZDA
- GR2F28700A MAZDA
- J5523009G NIPPARTS
- M626-25 ASHUKI by Palidium
- M626-25I ASHUKI by Palidium
- MA-33038 ASHIKA
- MJ33038 ASHIKA
- MM-33038 JAPANPARTS