Po co jest Amortyzator BILSTEIN 24-167666?
Amortyzator BILSTEIN 24-167666 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Amortyzator BILSTEIN 24-167666 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Amortyzator BILSTEIN 24-167666 - co ile wymiana?
Amortyzator BILSTEIN 24-167666 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
- Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ amortyzatora: Amortyzator nie podtrzymujący sprężyny
- Zastąpił: Towar 24-121934, Towar 24-167659
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
Wysyłka w 48 godz.
- Ciężar: 4,8 kg
- Ciężar netto: 4,1 kg
- Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ADS
- Długość opakowania: 67 cm
- Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
- Rodzaj resorowania: dla pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym
- Sposób mocowania amortyzatora: dolne widełki
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Szerokość opakowania: 16 cm
- Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
- Wyprodukowano w: Chiny
- Wysokość opakowania: 12 cm
- Kod kreskowy: 815710017930
- 24-167666
- 251 320 04 31 MERCEDES-BENZ
- 251 320 09 31 MERCEDES-BENZ
- 251 320 18 31 MERCEDES-BENZ
- 251 320 22 73 MERCEDES-BENZ
- 251 320 29 31 MERCEDES-BENZ
- 251 320 31 31 MERCEDES-BENZ
- A 251 320 04 31 MERCEDES-BENZ
- A 251 320 09 31 MERCEDES-BENZ
- A 251 320 18 31 MERCEDES-BENZ
- A 251 320 22 73 MERCEDES-BENZ
- A 251 320 29 31 MERCEDES-BENZ
- A 251 320 31 31 MERCEDES-BENZ