Po co jest Osłona amortyzatora FEBI 23472?
Osłona amortyzatora FEBI 23472 jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół.
Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.
Rodzaje amortyzatorów:
- Olejowe — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii.
- Gazowo olejowe — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.
- Adaptacyjne — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.
Dzielimy je również na:
- Jednorurowe — powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.
- Dwururowe — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.
Jak sprawdzić, czy Osłona amortyzatora FEBI 23472 jest uszkodzony?
Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:
- Drgania samochodu w trakcie jazdy
- Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)
- Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)
- Nierównomierne zużycie opon
- Wyciek płynu z amortyzatorów
Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?
Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca), a energia nie została jeszcze zamortyzowana.
Dlaczego amortyzator skrzypi?
Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi klockami hamulcowymi, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić sprężyny zawieszenia.
Osłona amortyzatora FEBI 23472 - co ile wymiana?
Osłona amortyzatora FEBI 23472 powinno wymieniać się średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.
- Ciężar: 0,049 kg
- Długość: 172,5 mm
- Materiał: Termoplast
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Kod kreskowy: 4027816234722
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 200 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt. 7.00 - 18.00
- 001-10-17872 BBR Automotive
- 09911 OSSCA
- 103 495 TOPRAN
- 11-17195-SX STELLOX
- 1142700200 JP GROUP
- 1142701210 JP GROUP
- 176974 AKRON-MALÒ
- 2019007 KAMOKA
- 23472
- 32 92 3472 SWAG
- 32287 ORIGINAL IMPERIUM
- 357 413 175 VW
- 380019 WXQP
- 380563 WXQP
- 380715 WXQP
- 381151 WXQP
- 381217 WXQP
- 391823 UNIGOM
- 4080024 KRAFT AUTOMOTIVE
- 48268 ORIGINAL IMPERIUM
- 50593 ORIGINAL IMPERIUM
- 50882 BIRTH
- 5405520PK GSP
- 694701 NK
- 72-1722 MAXGEAR
- 845405 RUVILLE
- BPK7076 BORG & BECK
- DB47122 MILES
- DS.101 STATIM
- DS.147 STATIM
- GP115 GABRIEL
- JSK208 TRW
- PK4740 DACO Germany
- PK4750 DACO Germany
- PK4790 DACO Germany
- PPK4-01 PATRON
- PR-7025 LYNXauto
- SPK3040 TOOR
- VE50882 VEMA
- WG2030078 WILMINK GROUP