AMORTYZATOR P

<h2>Po co jest AMORTYZATOR P ?</h2><p><b>AMORTYZATOR P </b> jest elementem układu zawieszenia. Odpowiada za redukcje zmiany wysokości karoserii pojazdu względem kół. </p><p>Dzięki niemu samochód jeżdżąc po nierównościach, stabilizuje się, zachowując jednakową wysokość karoserii. Ma on olbrzymie znaczenie dla komfortu jazdy, jak i pozostałych podzespołów zawieszenia.</p><p><br></p><p><b>Rodzaje amortyzatorów:</b></p><ul><li><b>Olejowe</b> — posiadają w sobie olej, który pod wpływem wywołanych drgań ścieśnia się i amortyzuje siłę z wytworzonej energii. </li><li><b>Gazowo olejowe</b> — posiadają komorę olejową oraz oddzielną komorę ze sprężonym gazem. Komora gazowa niweluje jedynie mniejsze drgania.</li><li><b>Adaptacyjne</b> — posiadają one dodatkowo zawory elektromagnetyczne sterujące przepływem oleju w amortyzatorze.</li></ul><p><br></p><p><b>Dzielimy je również na:</b></p><ul><li><b>Jednorurowe </b>— powszechnie stosowane do codziennej zwykłej jazdy.</li><li><b>Dwururowe</b> — dużo lepiej niwelują drgania, przez co stosuje się je w cięższych warunkach terenowych.</li></ul><p><br></p><h2>Jak sprawdzić, czy AMORTYZATOR P jest uszkodzony?</h2><p>Amortyzator to część eksploatacyjna. Oznacza to, że podlega wymianie po osiągnięciu swojej żywotności wprost proporcjonalnie do użycia samochodu. Uszkodzony amortyzator lub konieczność jego wymiany może objawiać się następującymi objawami:</p><ul><li>Drgania samochodu w trakcie jazdy</li><li>Metaliczne dźwięki wydobywające się z okolicy zawieszenia (kół)</li><li>Niestabilność samochodu wyczuwalna np. na progach zwalniających (kołysanie się samochodu)</li><li>Nierównomierne zużycie opon</li><li>Wyciek płynu z amortyzatorów</li></ul><p><br></p><h3>Czy zużyty amortyzator stuka lub puka?</h3><p>Jest to właśnie jeden z metalicznych dźwięków, który może wydobywać się z okolicy kół. Zużyte amortyzatory mogą powodować stuki lub pukanie ze względu na obijanie (kontakt) metalu z metalem. Jest to spowodowane tym, że <b>amortyzator chowa się w pełni swoich możliwości (odbija do końca)</b>, a energia nie została jeszcze zamortyzowana.</p><p><br></p><h3>Dlaczego amortyzator skrzypi?</h3><p>Może to być również spowodowane uszkodzeniem. Powodem może być uszkodzenie sprężyny amortyzatora lub wcześniej wspomniany wyciek oleju. Najczęściej jednak wynika to z nadmiernej eksploatacji. Dźwięk można również pomylić ze skrzypiącymi <a href="https://europarts.pl/td-categories/products/100030/klocki-hamulcowe?avail=1" target="_blank"><u>klockami hamulcowymi</u></a>, które nie odbijają do końca. Warto również sprawdzić <u><a href="https://europarts.pl/td-categories/products/100113/zawieszenie?avail=1" target="_blank">sprężyny zawieszenia.</a>&nbsp;</u></p><p><br></p><h2>AMORTYZATOR P &nbsp;- co ile wymiana?</h2><p><span style="font-weight: 700;">AMORTYZATOR P </span>powinno wymieniać się <b>średnio co 60-80 tysięcy kilometrów. </b>Oczywiście nie jest to sztywna reguła i konieczność wymiany może pojawić się wcześniej lub później. Aby jednak wydłużyć żywotność, warto używać amortyzatorów dobrej jakości od sprawdzonych producentów.</p>